2025-10-14

Légi utasjogok 2025: az Európai Parlament az utasokat védené, a Tanács a légitársaságokat

✈️ Légi utasjogok 2025: visszalépés vagy valódi védelem az utasoknak?

Az Európai Unióban új szakaszához érkezett a légi utasok jogairól szóló EU 261/2004 felülvizsgálata. Az Európai Parlament (EP) és az Európai Tanács (a tagállamok kormányait képviselő testület) teljesen más irányt képviselnek:

  • az EP az utasok jogainak megerősítését,

  • a Tanács pedig a légitársaságok terheinek enyhítését támogatja.

A vita nem technikai részletkérdés – több millió európai utas jogait befolyásolja, köztük a magyar utazókét is.

🟩 Az Európai Parlament az utasok oldalán

Az EP közlekedési bizottsága 2025 októberében elfogadta tárgyalási javaslatait a légi utasjogok reformjához.
A képviselők nem engednék, hogy gyengüljenek az utasvédelmi jogok, sőt, egyszerűbb és átláthatóbb rendszert szeretnének.

Az EP fő javaslatai:

  • Kártérítés már 3 órás késés után – megtartanák a jelenlegi szabályt.

  • Ingyenes kézipoggyász és személyes tárgy minden utas számára.

  • Tilos lenne díjat felszámítani az utasfelvételért, névjavításért vagy gyermekek helyének kiválasztásáért.

  • Közös uniós űrlap a kártérítési igényekhez.

  • Rendkívüli körülmények leszűkítése csak szigorúan meghatározott esetekre (pl. időjárás, háború, természeti katasztrófák)

„Nem fogjuk hagyni, hogy a polgárok hátrányba kerüljenek. Kitartunk a háromórás kártérítési küszöb mellett.”
— Andrey Novakov, EP-jelentéstevő

🟨 Az Európai Tanács: a légitársaságok érdekeit veszi figyelembe

Ezzel szemben az Európai Tanács 2025 júniusi tervezete jelentősen enyhítené a jelenlegi szabályokat. A cél: a légitársaságok adminisztratív és pénzügyi terheinek csökkentése.

A Tanács javaslatának fő elemei:

  • Kártérítés csak hosszabb késés esetén:

  • Az utas maga intézheti az átfoglalást, ha a légitársaság 3 órán belül nem ajánl fel megoldást.

  • Szélesebb „rendkívüli körülmények” listája – ami könnyebbé tenné a kártérítések elutasítását.

  • Bár új panaszkezelési határidők is megjelennének, a szabályozás összességében az utasok kárára változna.

Más szóval: kevesebb pénz, szűkebb lehetőségek, nehezebb érvényesítés.

🟥 A Késett a gépem álláspontja: méltánytalan és visszalépés

A Késett a gépem szerint a Tanács tervezete jelentős visszalépést jelentene a légi utasok védelmében, az utasjogok területén, amely ahelyett, hogy erősítené a fogyasztói jogokat, a légitársaságok érdekeit szolgálja.

Miért méltánytalan az utasok szempontjából?

  • A háromórás szabály helyett bevezetett 4–6 órás küszöb sok utast megfosztana a jogos kártérítéstől.

  • A rendkívüli körülmények meghatározásának tágítása, további lehetőséget adna a kifizetések elkerülésére.

  • A javaslat aláásná az Európai Bíróság által kialakított, utasbarátabb joggyakorlatot.

Az új szabályozás tehát nem az utasok helyzetét javítaná, hanem a légitársaságok mozgásterét bővítené.

⚖️ Két világ, egy döntés

Szempont Európai Parlament (EP) Európai Tanács
Kártérítési küszöb 3 óra 4–6 óra
Kártérítés összege 250–600 € 300–500 €
Kézipoggyász Ingyenes jog Nincs garancia
Rendkívüli körülmények Szigorúan korlátozott Tág, vitatható
Felelősség Légitársaságé Részben az utasé
Cél Utasjogok erősítése Légitársaságok tehermentesítése

A következő hónapokban az EP és a Tanács tárgyalásokon próbálnak egyezségre jutni, ahol a tét: javulnak-e az európai utasok jogai, vagy a légitársaságok lobbiereje kerekedik felül.

✈️ Miért fontos ez nekünk, utasoknak?

Mert bármikor lehetünk érintettek — egy késő járat, lekésett csatlakozás vagy váratlan bárkivel megtörténhet.
Az Európai Parlament álláspontja megőrizné a védelmünket, a Tanácsé viszont még nehezebbé tenné az utasok helyzetét.

🔗 További olvasnivaló

2025-10-14

Képviselők kijelölik a „vörös vonalaikat” a légi utasok jogainak változtatásával kapcsolatban

  • három órát meghaladó járatkésés után
  • Egy személyes tárgy és egy kis ingyenesen
  • Díjak tilalma az utasfelvételért, a gyermekek ülésének kiválasztásáért vagy a foglalási hibák javításáért

A légi utasok védelmének erősítése érdekében az Európa Parlament-képviselői azt javasolják, hogy maradjon meg a jelenlegi szabályozás a repülőjáratok három órás járatkésés utáni kártérítésével kapcsolatban, illetve vezessenek be új jogokat a gyermekek ülésválasztására és a díjmentességére is.

Hétfőn a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság (TRAN) 34 igen és 2 tartózkodás mellett elfogadta a tárgyalási iránymutatásait az uniós légi utasjogok módosítására vonatkozóan. Az EP-képviselők azt szeretnék elérni, hogy az utasokat kellően védjék, megtagadott beszállás, járattörlés vagy jelentős járatkésés esetén.

Nem lehet visszalépés a meglévő jogoktól!

A Közlekedési Bizottság tagjai határozottan kitartanak a jelenlegi szabályok mellett és azt szeretnék, hogy az utasok továbbra is jogosultak legyenek jegyük árának visszatérítésére vagy átfoglalásra, valamint kártérítésre is, amennyiben járatuk több, mint három órás késéssel közlekedik, azt törlik, vagy ha megtagadják beszállásukat.

A jogosultságának feltételeit illetően a képviselők nem értenek egyet a Tanács azon törekvésével, hogy a járatkésési határokat felemeljék négy vagy hat órára, ezért ragaszkodnak a háromórás határidőhöz a megtett távolságtól függetlenül. A képviselők álláspontja szerint az utazott távolság csak a kártérítés összegét befolyásolhatja (300–600 euró), nem pedig azt, hogy jár-e kártérítés a pórul járt utasoknak. Járattörlés vagy a beszállás megtagadása esetén az utasokat természetesen ugyanolyan mértékű a kártérítés illeti meg.

Az EP-képviselők támogatják egy közös űrlap bevezetését a kártérítési és visszatérítési kérelmekhez. Emellett szeretnék, ha a légitársaságok 48 órán belül elküldenék az előkészített űrlapot, vagy aktiválnának alternatív automatikus kommunikációs csatornákat a kiesések esetén. Az utasoknak egy év állna rendelkezésre a kérelem benyújtására, beszállás megtagadása esetén pedig azonnali járna.

Rendkívüli körülmények szigorúan meghatározott listája

A képviselők javaslata szerint meghatározott lista készülne azokról az esetekről, amelyek mentesítenék a légitársaságokat a fizetése alól — ilyenek például természeti katasztrófák, háború, időjárási viszonyok vagy előre nem látható munkavállalói viták (kivéve a légitársaság személyzeti sztrájkjait). Ez a lista összhangban lenne az Európai Bíróság vonatkozó ítéleteivel, és a Bizottság lenne felhatalmazva, hogy delegált jogi aktusokkal naprakészen tartsa.

Az Európai Parlament képviselői meghatároznák annak jogát, hogy az utas ingyen a fedélzetre vihesse egy személyes tárgyát (például kézitáskát, hátizsákot vagy laptopot), amennyiben az elfér az előtte lévő ülés alatt, valamint egy kis kézipoggyászt, amelynek összmérete (hossz + szélesség + magasság) nem haladhatja meg a 100 cm-t, és súlya legfeljebb 7 kg lehet.

Utasfelvételi díjak

A közlekedési bizottság tagjai szeretnék, ha megszűnnének az online és repülőtéri check-in díjak, amelyek az utasok nevének helyesírási hibáinak kijavításáért vagy a 14 év alatti gyermekek kísérőjük mellé történő elhelyezéséért kerülnek felszámításra. Ezenkívül az utasoknak jogukban állna választani a papír vagy digitális beszállókártya között.

Nyilatkozat

Andrey Novakov (EPP, BG), az Európai Parlament előadója így nyilatkozott: „Az Európai Parlament készen áll arra, hogy harcoljon az európai utasokért. Minden késés vagy járattörlés mögött valódi emberek állnak, akik lemaradtak születésnapokról, temetésekről, esküvőkről és állásinterjúkról. Nem fogjuk hagyni, hogy a polgárok hátrányba kerüljenek. Kitartunk a háromórás kártérítési küszöbérték mellett, és nem fogunk eltérni ettől az állásponttól, amelyet az Európai Bíróság is támogat. Az utasok védelme és a versenyképes légiközlekedési ágazat közötti méltányos egyensúly továbbra is elengedhetetlen, de soha nem a polgárok jogainak rovására.”

Következő lépés

A tárgyalási iránymutatások elfogadása lehetővé teszi az európai parlamenti képviselők számára, hogy október 15-én megkezdjék a tárgyalásokat az EU szabályainak módosításáról a dán elnökséggel. A tárgyalóknak három hónap áll rendelkezésükre a megállapodás elérésére (amely további egy hónappal meghosszabbítható).

Az Európai Parlament Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottságának (TRAN) sajtóközleménye.

2025-10-13

Brüsszel és Charleroi repülőtere is bezár kedden!

Nem indít és nem fogad egyetlen járatot sem kedden a budapesti fapados járatokat is kiszolgáló Charleroi repülőtér, a brüsszeli Zaventemi nemzetközi légikikötőről sem indulnak utasszállító járatok az egész Belgiumot érintő országos sztrájk miatt – tájékoztatott a The Brussels Times című, angol nyelvű brüsszeli hírportál pénteken.

A beszámoló szerint több szakszervezet is felszólította a dolgozókat, hogy csatlakozzanak az országos sztrájkhoz, amit a szövetségi kormány reformtörekvéseivel szemben hívtak életre.

A szakszervezetek követelései között szerepel egyebek mellett a bónuszokkal járó túlóra megtartása, a korengedményes nyugdíjhoz való könnyebb hozzáférés folytatódó biztosítása, az éjszakai munka méltányos kompenzációja és a magasabb nyugdíjak szavatolása.

A sztrájk miatt kedden (október 14.)

  • A Wizz Air W6 2281 számú Budapest (BUD) – Brüsszel (BRU) – tervezett indulás: 6:05 – járatot a légitársaság törölte.
  • A Ryanair FR 54 számú Budapest (BUD) – Brüsszel-Charleroi (CRL) – tervezett indulás: 6:30– járatot a légitársaság törölte.
  • A Brussels Airlines SN 2830 számú Budapest (BUD) – Brüsszel (BRU) – tervezett indulás: 6:35 – járatot a légitársaság törölte.
  • A Ryanair FR 55 számú Brüsszel-Charleroi (CRL) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 8:05– járatot a légitársaság törölte.
  • A Wizz Air W6 2282 számú Brüsszel (BRU) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 8:50 – járatot a légitársaság törölte.
  • A Ryanair FR 4263 számú Budapest (BUD) – Brüsszel-Charleroi (CRL) – tervezett indulás: 13:40– járatot a légitársaság törölte.
  • A Wizz Air W6 2283 számú Budapest (BUD) – Brüsszel-Charleroi (CRL) – tervezett indulás: 13:40 – járat Charleroi helyett Maastrichtba (MST) közlekedik.
  • A Ryanair FR 4264 számú Brüsszel-Charleroi (CRL) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 16:20– járatot a légitársaság törölte.
  • A Brussels Airlines SN 2825 számú Brüsszel (BRU) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 15:10 – járatot a légitársaság törölte.
  • A Wizz Air W6 2284 számú Brüsszel-Charleroi (CRL) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 16:25 – járat Charleroi helyett Maastrichtból (MST) közlekedik.
  • A Brussels Airlines SN 2829 számú Brüsszel (BRU) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 21:05 – járatot a légitársaság törölte.

A repülőtéri dolgozók sztrájkja rendkívüli körülménynek minősül a légitársaságok szempontjából, amelyek így nem kötelesek megfizetni a Légi Utasok Jogait szabályozó rendelet alapján meghatározott, akár 600 euró összegű kártalanítást. Fontos azonban kiemelni, hogy ez nem érinti az utasok ellátáshoz és átfoglaláshoz, vagy visszatérítéshez fűződő jogait: ennek értelmében a törölt járatok utasai jogosultak a fel nem használt repülőjegyük árának visszatérítésére, vagy ingyenes átfoglalásra, emellett pedig – szükség esetén – szállodai ellátásra is jogosultak, illetve étel-ital fogyasztásuk is megtérítésre kerül. (MTI, Késett A Gépem)

(adatok 2025.10.13. 13:30-i állapot alapján)

2025-09-24

Teljesen digitális beszállókártyákra áll át a Ryanair novembertől!

A Ryanair bejelentette, hogy 2025. november 12-től kizárólag digitális beszállókártyákat fogad el járatain. Ez azt jelenti, hogy az utasok nem tudják majd letölteni és kinyomtatni a hagyományos papíralapú beszállókártyát, hanem kizárólag a „myRyanair” mobilalkalmazásban generált digitális kártyát használhatják a beszálláshoz.

Az eredeti bevezetési dátum november 3. lett volna, ám a társaság egy közleményben jelezte, hogy a változtatást több mint egy héttel elhalasztotta. Indoklásuk szerint a módosítás célja, hogy „zökkenőmentes átmenetet biztosítson az utasok számára az őszi iskolai szünet utáni kevésbé forgalmas utazási időszakban”.

Michael O’Leary, a Ryanair vezérigazgatója az utasok megnyugtatására hangsúlyozta, hogy a légitársaság alternatív megoldásokat biztosít azoknak, akiknél problémát okozna a digitális beszállókártya használata.

„Ha elveszíted a telefonodat, semmi gond. Ha a repülőtérre érkezés előtt becsekkoltál, ingyenesen új papíralapú beszállókártyát állítunk ki a repülőtéren. De ehhez a repülőtérre érkezés előtt be kell csekkolnod” – mondta a The Independent utazási podcastjában.

Hozzátette: „Ha lemerül az akkumulátorod, vagy valami történik, miután becsekkoltál, a beszállókapunál úgyis megkapjuk a sorszámodat, felviszünk, felszállhatsz. Senkinek sem kell aggódnia emiatt.”

A Ryanair döntése egy újabb lépés a teljesen digitális működés felé, ugyanakkor sok utas számára változást jelenthet az eddigi utazási szokásokhoz képest.

A myRyanair app Androidra itt, iOS-re pedig itt érhető el.

 

2025-09-17

Újra vízummentesen utazhatnak a magyarok az Egyesült Államokba

Szeptember 30-tól az Egyesült Államokban feloldják a vízummentességi program korlátozásait minden magyar állampolgár előtt, ami újabb komoly eredmény Donald Trump elnök hivatalba lépése óta – jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter kedden Budapesten.

A minisztérium közleménye szerint a tárcavezető arról számolt be, hogy Joe Biden előző amerikai elnök és adminisztrációja ellenségként tekintett Magyarországra, és a kétoldalú kapcsolatok mélypontra kerültek, Donald Trump győzelmével azonban a helyzet gyökeresen megváltozott, azóta aranykor köszöntött be a két ország viszonyában.

“A Biden-adminisztráció rendkívüli mértékben megnehezítette a magyar emberek utazását az Egyesült Államokba, most ennek is vége. A két kormány közötti egyeztetéseket követően szeptember 30-tól minden magyar állampolgár visszakerül az amerikai vízummentességi programba“.

 

“Ez azt jelenti, hogy a magyar állampolgárok újra egyszerűen utazhatnak az Egyesült Államokba vízum nélkül. Szeptember 30-tól az ESTA újra két évre lesz érvényes és a két év alatt többszöri belépési lehetőséget tesz lehetővé minden magyar állampolgárnak” – közölte.

Sajnos üröm az örömben, hogy az ESTA díja – szintén  2025. szeptember 30-tól – közel a duplájára, az eddigi 21 dollárról 40 dollárra emelkedik. Akinek pedig turistavízumra van szüksége, az még rosszabbul jár: a B2 vízum új ára 435 dollár lesz az eddigi 185 dollár helyett.

MTI, Késett A Gépem

2025-07-24

🛫 Tájékoztató: Polgári kezdeményezés az utasjogok védelmében

„Save your right, save your flight!”

🧠 Mi ez a kezdeményezés?

Ez egy európai polgári kezdeményezés, amelyet 2025. július 16-án hivatalosan is nyilvántartásba vett az Európai Bizottság. Célja az utasjogok védelme a tervezett uniós jogszabály-módosításokkal szemben, amelyek csökkentenék a jelenlegi jogokat.

✈️ Miért fontos ez az utasoknak?

A kezdeményezés szervezői szerint a javasolt módosítások:

  • gyengítenék a kártérítési jogosultságokat,
  • csökkentenék a légitársaságok felelősségét a járatkésésekért és törlésekért,
  • lassítanák a kártérítési eljárásokat,
  • és kevésbé átláthatóvá tennék a késések okait.

Céljuk: a jelenlegi utasjogi szint megőrzése, beleértve a kártérítési küszöböket és az utasok tájékoztatásához való jogot.

⚖️ Mi történik most?

A regisztráció után a szervezőknek:

  • 1 évük van legalább 1 millió aláírás összegyűjtésére az EU legalább 7 tagállamából.
  • Ha ez sikerül, az Európai Bizottság köteles hivatalosan reagálni, és megvizsgálni, szükséges-e jogalkotási lépés.

📌 Lehetséges hatások:

Hatás Leírás
Jogalkotási A Bizottság új szabályozási javaslatot tehet az utasjogokról.
Védelmi Megakadályozhatja a jelenlegi utasjogok gyengítését.
Politikai nyomás Növelheti a témára irányuló figyelmet a Parlamentben és a nyilvánosságban.
Tájékoztató jellegű Felhívja az utazók figyelmét jogaik fontosságára.

🧾 Kik állnak mögötte?

A kezdeményezés mögött uniós állampolgárokból álló szervezőcsoport áll, hivatalos kapcsolattartóik:
Marian Edward FILA és Nina-Raluca BUCǍTARU.

📍 A kezdeményezés hivatalos címe:
„Save your right, save your flight!”
📅 Nyilvántartásba vétel dátuma: 2025. július 16.
📘 Jogalap: Európai polgári kezdeményezésről szóló (EU) 2019/788 rendelet

2025-07-07

Budapest bezárt!

Frissítés: a repülőtér munkatársainak gyors munkájának köszönhetően ismét nyitva a repülőtér!

A hétfő délutáni vihar miatt bezárt a Budapest Airport, az érkező, és az induló forgalom is szünetel.

Több járat is várakozik a leszállásra, vagy kitérő repülőtéren (Bécs, Pozsony, Kassa) szállt le.

  • A Wizz Air Berlin (BER) – Budapest (BUD) (W6 2316) és a Ryanair Velence (TSF) – Budapest (BUD) (FR 4306) járata Kassán (KSC) szállt le.
  • A Ryanair Róma (CIA) – Budapest (BUD) (FR 6516), Prága (PRG) – Budapest (BUD) (FR 4092), Bari (BRI) – Budapest (BUD) (FR 5191), Hahn (HHN) – Budapest (BUD) (FR 9778), valamint a Smartwings Tirana (TIA) – Budapest (BUD) (7O 5705) járata Pozsonyban (BTS) szállt le.
  • A Smartwings Antalya (AYT) – Budapest (BUD) (7O 5381) járata Brnoban (BRQ) szállt le.
  • A Ryanair Preveza (PVK) – Budapest (BUD) (FR 7771), az Iberia Madrid (MAD) – Budapest (BUD) (IB 871) és az Austrian Airlines Bécs (VIE) – Budapest (BUD) (OS 721), valamint a KLM Amszterdam (AMS) – Budapest (BUD) (KL 1365) járata Bécsben (VIE) szállt le.
  • A KLM Amszterdam (AMS) – Budapest (BUD) (KL 1367) járata visszatért Amszterdamba.
  • Az Eurowings Stuttgart (STR)  – Budapest (BUD) (EW 2782) járata visszatért Stuttgartba.

Mindezek mellett:

  • az Austrian törölte a 15:10-kor induló, OS 722 számú Budapest (BUD) – Bécs () járatát.
  • a British Airways törölte a 9:50-kor induló, BA 868 számú London-Heathrow (LHR)– Budapest (BUD) járatát.
  • a British Airways törölte a 14:10-kor induló, BA 869 számú Budapest (BUD) – London-Heathrow (LHR) járatát.
  • az Eurowings törölte a 16:20-kor induló, EW 2783 számú Budapest (BUD) – Stuttgart (STR) járatát.
  • az Iberia törölte a 15:30-kor induló, IB 872 számú Budapest (BUD) – Madrid (MAD) járatát.
  • a KLM törölte a 14:10-kor induló, KL 1366 számú Budapest (BUD) – Amszterdam (AMS) járatát.
  • a KLM törölte a 17:25-kor induló, KL 1368 számú Budapest (BUD) – Amszterdam (AMS) járatát.
  • a LOT törölte a 15:35-kor induló, LO 537 számú Varsó (WAW)– Budapest (BUD) járatát.
  • a LOT törölte a 17:35-kor induló, LO 538 számú Budapest (BUD) – Varsó (WAW) járatát.

Amennyiben a repülőtér újra kinyit, a forgalom várhatóan a mai napon már nem áll helyre, jelentős késések és törlések várhatók.

És hogy mit lehet tenni ilyenkor? A fennálló helyzet miatt minden utasnak javasoljuk, hogy folyamatosan ellenőrizze járatának státuszát, vagy érdeklődjön a légitársaságnál a járatával kapcsolatos információkról.

A Légi utasok jogait szabályozó EU 261/2004 rendelet szerint, 14 napon belüli járattörlés vagy a légijáratok jelentős, három órát meghaladó késése esetén a pórul járt utasok feltétlenül jogosultak:

  • a várakozási idővel ésszerű arányban étkezés és frissítők igénybevételére.
  • amennyiben szükséges, szállodai elhelyezést és transzfert a repülőtér és a szálloda között. Abban az esetben, ha a légitársaság nem biztosítja a fentieket, akkor a légitársaság ezeket köteles utólag, számla vagy blokk ellenében megtéríteni.
  • öt órát meghaladó késés vagy járattörlés esetén ingyenes átfoglalásra vagy a jegyár visszatérítésére. Amennyiben a légitársaság nem gondoskodik az utas átfoglalásáról, akkor köteles megtéríteni a felmerült utazási költségeket is.
  • mivel a járatok késését és törlését a frankfurti repülőtéren uralkodó kedvezőtlen időjárási körülmények okozták, ezért ebben az esetben az utasok sajnos nem jogosultak a repülőút hosszától függően akár 600 euró összegű kártalanításra.

Segítségre van szükséged jogaid érvényesítéséhez? Keress minket és kollégáink hamarosan felveszik Veled a kapcsolatot!

És persze vigyázzatok magatokra!

2025-07-04

Pénteken is sztrájkolnak a francia légiforgalmi irányítók!

Július 4-én is folytatják csütörtökön megkezdett munkabeszüntetésüket a francia légiforgalmi irányítók, akik az állandósult személyzethiány és az elavult munkakörnyezet miatt léptek sztrájkba.

A francia légiforgalmi irányítók sztrájkja több, Budapestről induló vagy oda érkező járatot is érint:

    • a Wizz Air törölte a 6:50-kor induló, W6 2367 számú Budapest (BUD) – Párizs (ORY) járatát.
    • a Wizz Air törölte a 9:50-kor induló, W6 2368 számú Párizs (ORY) – Budapest (BUD) járatát.
    • az Air France törölte a 16:25-kor induló, AF 1494 számú Párizs (CDG) – Budapest (BUD) járatát.
    • az Air France törölte a 19:30-kor induló, AF 1495 számú Budapest (BUD) – Párizs (CDG) járatát.
    • az Easyjet törölte a 18:15-kor induló, U2 1565 számú Genf (GVA) – Budapest (BUD) járatát.
    • az Easyjet törölte a 20:45-kor induló, U2 1566 számú Budapest (BUD) – Genf (GVA) járatát.
    • az Easyjet törölte a 18:40-kor induló, U2 1213 számú Bázel (BSL) – Budapest (BUD) járatát.
    • az Easyjet törölte a 20:50-kor induló, U2 1214 számú Budapest (BUD) – Bázel (BSL) járatát.

Fontos kiemelni, hogy a sztrájk miatt további törlések és késések előfordulhatnak, ezért minden érintettnek érdemes figyelni a légitársaságok és a repülőterek tájékoztatását is!

A légiforgalmi irányítók sztrájkja rendkívüli körülménynek minősülnek a légitársaságok szempontjából, amelyek így nem kötelesek megfizetni a Légi Utasok Jogait szabályozó rendelet alapján meghatározott, akár 600 euró összegű kártalanítást. Fontos azonban kiemelni, hogy ez nem érinti az utasok ellátáshoz és átfoglaláshoz, vagy visszatérítéshez fűződő jogait: ennek értelmében a törölt járatok utasai jogosultak a fel nem használt repülőjegyük árának visszatérítésére, vagy ingyenes átfoglalásra, emellett pedig – szükség esetén – szállodai ellátásra is jogosultak, illetve étel-ital fogyasztásuk is megtérítésre kerül.

Segítségre van szükséged jogaid érvényesítéséhez? Keress minket és kollégáink hamarosan felveszik Veled a kapcsolatot!

2025-07-03

Sztrájk Franciaországban!

A francia légiforgalmi irányítók csütörtökön kétnapos sztrájkba kezdtek a személyzethiány és az elavuló felszerelések miatt tiltakozva, amely több száz járat törléséhez vezetett éppen a nyári szezon kezdetén – írja a Reuters.

A francia polgári légiközlekedési ügynökség, a DGAC felszólította a légitársaságokat, hogy vizsgálják felül menetrendjüket, beleértve a párizsi Charles de Gaulle (CDG) repülőteréről induló vagy oda érkező járatokat is, amely arra kényszerítette a légitársaságokat, hogy módosítsák menetrendjüket és több járatot töröljenek.

A sztrájk érinti az Air France és a Wizz Air Budapest és Franciaország között közlekedő járatait is, emiatt csütörtökön (július 3.)

  • az Air France törölte a 16:25-kor induló, AF 1494 számú Párizs (CDG) – Budapest (BUD) járatát.
  • az Air France törölte a 19:30-kor induló, AF 1495 számú Budapest (BUD) – Párizs (CDG) járatát.
  • a Wizz Air törölte a 6:50-kor induló, W6 2367 számú Budapest (BUD) – Párizs (ORY) járatát.
  • a Wizz Air törölte a 9:50-kor induló, W6 2368 számú Párizs (ORY) – Budapest (BUD) járatát.
  • a Wizz Air törölte a 19:00-kor induló, W6 2263 számú Budapest (BUD) – Nizza (NCE) járatát.
  • a Wizz Air törölte a 21:40-kor induló, W6 2264 számú Nizza (NCE) – Budapest (BUD) járatát.

Fontos kiemelni, hogy a sztrájk miatt további törlések és késések előfordulhatnak, ezért minden érintettnek érdemes figyelni a légitársaságok és a repülőterek tájékoztatását is!

A légiforgalmi irányítók sztrájkja rendkívüli körülménynek minősülnek a légitársaságok szempontjából, amelyek így nem kötelesek megfizetni a Légi Utasok Jogait szabályozó rendelet alapján meghatározott, akár 600 euró összegű kártalanítást. Fontos azonban kiemelni, hogy ez nem érinti az utasok ellátáshoz és átfoglaláshoz, vagy visszatérítéshez fűződő jogait: ennek értelmében a törölt járatok utasai jogosultak a fel nem használt repülőjegyük árának visszatérítésére, vagy ingyenes átfoglalásra, emellett pedig – szükség esetén – szállodai ellátásra is jogosultak, illetve étel-ital fogyasztásuk is megtérítésre kerül.

Segítségre van szükséged jogaid érvényesítéséhez? Keress minket és kollégáink hamarosan felveszik Veled a kapcsolatot!

2025-06-23

Mit szól az Európai Parlament az utasok jogainak csorbításához?

Ahogyan arról korábban is írtunk, az Európai Unió Tanácsa jelentős változtatásokat javasolt a Légi utasok jogait szabályozó rendeletben – olyan módosításokat, amelyek érzékelhetően szűkítenék az utasok kártérítési lehetőségeit, különösen járatkésés és járattörlés esetén. Véleményünket világosan kifejtettük: az ebbe az irányba mutató változások nemcsak méltánytalanok, hanem teljesen ellentétesek az EU alapvető fogyasztóvédelmi célkitűzéseivel.

A végső döntést azonban nem a Tanács hozza meg egyoldalúan – a szabályozás módosításához az Európai Parlament jóváhagyása is szükséges. Ezért kulcsfontosságú kérdés, hogyan állnak az EP különböző politikai frakciói a jogok megnyirbálásához.

Néppárt: „Nem engedhetjük meg a jogok aláásását”

Az Európai Néppárt (EPP) egyértelműen elutasítja az utasjogok gyengítését. Andrej Novakov, a légi utasok jogainak főtárgyalója határozottan kijelentette:

„Nem engedhetjük meg, hogy a tagállamok aláássák a légi utasok nehezen kivívott jogait. A jelenlegi szabályok már évek óta érvényben vannak. Ezen jogok gyengítése elárulná azt a bizalmat, amelyet a polgárok az EU-ba vetettek érdekeik védelmében.”

A Néppárt álláspontja tehát világos: nem támogatják a kompenzációs jogok szűkítését, és a polgárok érdekeit helyezik előtérbe.

Szociáldemokraták: „Ez nem szívesség – ez szolgáltatás”

A Szocialisták és Demokraták (S&D) frakciója is elutasító a javasolt módosításokkal szemben. Mohammed Chahim, a frakció egyik vezetője így fogalmazott:

„Az emberek nem kérnek szívességet a légitársaságoktól – jó pénzt fizetnek a szolgáltatásokért, és ha ezeket a szolgáltatásokat nem nyújtják, az emberek megfelelő bánásmódot és ésszerű kártérítést érdemelnek.”

A szocialisták szerint az új szabályok csökkentenék az utasok jogait, mivel a kompenzáció feltételei szigorodnának – ezzel szemben a frakció egy erősebb, nem pedig gyengébb védelmet szeretne.

Magyar álláspont: “Nem” a jogok csökkentésére

Az EP-ben felszólalt Vicsek Annamária (Fidesz-KDNP), a Patrióták Európáért képviselője is, aki Parlament június 17-i plenáris ülésen kijelentette:

„Mi, magyarok fontosnak tartjuk, hogy a közel húszéves, sok ponton elavult szabályozást egy korszerű, világos és végrehajtható jogszabály váltsa fel. […] Nem szabad csökkenteni az utasok jogainak jelenlegi szintjét – épp ellenkezőleg: olyan szabályozásra van szükség, amely könnyen értelmezhető és valódi védelmet nyújt a mai utazási körülmények között.”

A többi frakció: kivárás, csend

A többi parlamenti frakció – így például a Renew Europe, a Zöldek, a The Left, és az ECR – egyelőre nem adott ki hivatalos nyilatkozatot. Ugyanakkor korábbi megszólalásaik alapján a Renew és a Zöldek is utasbarát szabályozást támogatnak, míg a konzervatívabb frakciók (ECR, ID/Patriots) részéről lehetséges a légitársaságok terheinek enyhítésére vonatkozó nyitottság is.

Mi lesz most?

Az Európai Parlament kulcsszerepet játszik abban, hogy végül milyen formában lép hatályba a légi utasok jogait újraszabályozó uniós rendelet. A jelenlegi állás szerint a legnagyobb frakciók – a kereszténydemokraták (EPP) és a szociáldemokraták (S&D) – egyaránt elutasítják az utasjogok csorbítását, és a jelenlegi védelem szintjének megőrzése és további jogok mellett érvelnek. A végső döntés még hátravan – de az biztos: az Európai Parlament asztalán most a légi utasok jogainak jövője fekszik.