Megtörtént az utolsó szavazás, nincs több akadály: tegnap, azaz 2026. július 13-án az Európai Unió Tanácsa is megadta a végső zöld jelzést az új légi utasjogi rendeletnek. Ezzel a döntéssel a múlt heti történelmi EP-szavazás után a jogalkotási folyamat végleg lezárult. A több mint 13 évig húzódó, kőkemény lobbiharcoktól hangos utasjogi patthelyzet hivatalosan is véget ért.
A Tanács hivatalos közleménye szerint az új keretrendszer megerősíti az utasok védelmét, miközben igazságos egyensúlyt teremt a légitársaságok működési realitásaival. De mit is jelent ez pontosan a gyakorlatban?
Véglegesítve: Ezek az új, kőbe vésett utasjogok
A Tanács végső jóváhagyásával az alábbi pontok a jövőben hivatalosan is az európai légi közlekedési szabályzat részévé válnak:
- Szigorú tiltás a “no-show” büntetésre: A légitársaságok többé nem tagadhatják meg a beszállást a visszaútra csak azért, mert az utas valamilyen okból nem vette igénybe az odautat.
- Átlátható árak a kézipoggyásszal együtt: A jegyárak összehasonlíthatósága érdekében a légitársaságoknak és közvetítő portáloknak már a foglalási folyamat legelső lépésénél a normál kézipoggyász díját is tartalmazó, valós árat kell mutatniuk.
- Megnövelt védelem a kiemelt utascsoportoknak: Különleges és megerősített jogok illetik meg a fogyatékkal élőket, a csökkent mozgásképességűeket, a várandós nőket és a kísérő nélkül utazó kiskorúakat. A családtagokat (különösen a 14 év alatti gyermekeket és kísérőiket) kötelező lesz extra költség nélkül egymás mellé ültetni.
- Egyszerűbb igényérvényesítés: Tisztábbá válik a rendkívüli körülmények definíciója, így a légitársaságok nehezebben bújhatnak ki a kártérítési kötelezettségük alól.
Fontos tudnivaló: Bár a Tanács által véglegesített szöveg komoly fogyasztóvédelmi győzelem, a háttéralkuk során a légitársaságoknak is sikerült engedményeket kicsikarniuk (pl. a szállásolási kötelezettségek maximálásával). Ha szeretnél a kulisszák mögé látni, olvasd el az új szabályozás árnyoldalait bemutató elemzésünket.
Mikor lépnek életbe a változások?
A Tanács tegnapi döntése után az új szabályok az EU Hivatalos Lapjában való közzétételt követő 12 hónap és 20 nap múlva lépnek hatályba. Ez azt jelenti, hogy a légitársaságoknak és a hatóságoknak több, mint egy évük van felkészülni a gyakorlati megvalósításra – az új rendszer tehát várhatóan 2027 augusztusában válik élessé.
Addig is, ha járatkésést vagy törlést tapasztalsz, a jelenleg hatályos EU 261/2004 rendelet alapján továbbra is jogosult lehetsz akár 600 euró kártérítésre!
