2026.04.05-én a Wizz Air W6 1839 számú Wroclaw (WRO) – Budapest (BUD) járata a tervezett 17:00 helyett több, mint négy órás késéssel, 21:39-kor érkezett meg Budapestre. Ha Ön a gépen
2026.04.06-án az SAS törölte a 17:20-kor induló, SK 761 számú Koppenhága (CPH) – Budapest (BUD), valamint a 19:50-kor induló, SK 762 számú Budapest (BUD) – Koppenhága (CPH) járatait. Ha Ön valamelyik
2026.04.06-án az Air Serbia törölte a 11:25-kor induló, JU 141 számú Budapest (BUD) – Belgrád (BEG) járatát. Ha Ön a gépen utazott volna, és szeretne minél előbb hozzájutni a járattörlés
2026.04.02-én az SAS törölte a 7:55-kor induló, SK 779 számú Koppenhága (CPH) – Budapest (BUD), valamint a 10:25-kor induló, SK 780 számú Budapest (BUD) – Koppenhága (CPH) járatait. Ha Ön valamelyik
⚠️ FRISSÍTÉS (2026. május 28.): Június 10-től átmenetileg szünetel a járat A járatokat koordináló német virtuális légitársaság, a Skyhub Pad GmbH ellehetetlenült gazdasági helyzete (az extrém magas kerozinárak és a
2026.03.30-án a Wizz Air törölte a W6 2398 számú, 19:35-kor induló Funchal (FNC) – Budapest (BUD) járatát. Ha Ön valamelyik gépen utazott volna, és szeretne minél előbb hozzájutni a jogszabályok alapján
A Wizz Air bejelentette eddigi legnagyobb budapesti nyári menetrendjét: a légitársaság két új repülőgépet helyez el a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, amivel a budapesti bázis flottája 19 gépre bővül. Mi
2026.03.25-én a törölte a Wizz Air a 13:30-kor induló, W6 2270 számú Bázel (BSL) – Budapest (BUD) járatát. Ha Ön a gépen utazott volna, és szeretne minél előbb hozzájutni a
2026.03.23-án a Wizz Air W6 2427 számú Budapest (BUD) – Reykjavík (KEF) járata a tervezett 19:00 helyett több, mint három órás késéssel, 22:17-re érkezett meg Izlandra, majd a W6 2428
2026.03.20-án a Shanghai Airlines FM 870 számú Budapest (BUD) – Shanghai (PVG) járata a tervezett 5:25 helyett több, mint hét órás késéssel, 12:47-kor érkezett meg Shanghai-ba. Ha Ön a gépen
Az európai légiközlekedés egyik legfontosabb dokumentuma, az EU 261/2004 rendelet sorsa ismét a figyelem középpontjába került. Míg az utasok a kiszámíthatóságot, a légitársaságok a „működési realitásokat” féltik. A háttérben zajló
20+20=40, azaz negyven induló vagy érkező járat került törlésre ma Budapesten!* Nehéz napja van ma az európai légiközlekedésnek és ez látszik a Budapest Airport járatinformációs tábláin is: rengeteg járatot nem
