Tömeges járattörlések Nagy-Britanniában

Tömeges járattörlések Nagy-Britanniában

Súlyos fennakadások bénították meg a légi közlekedést az Királyságban: 2026. szeptember 8-án (kedden) meghibásodott a brit Országos Légiforgalmi Irányítási szolgálat (NATS) repülési adatfeldolgozó rendszere. A légiforgalmi irányítás műszaki hibája következtében több mint 1300 járatot töröltek a brit repülőtereken, és a gépek valamint a személyzet átcsoportosítása miatt a fennakadások és járattörlések még szeptember 9-én (szerdán) is folytatódnak.

A leállás a Londont kiszolgáló összes főbb nemzetközi repülőteret (Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton), valamint Manchester, Birmingham és Liverpool repülőtereit is súlyosan érintette. A törlések és a többórás késések az Európából – így a Budapestről – induló és oda érkező járatokat is elérték.

Vis maiornak minősül a leállás? Jár kártalanítás?

Jogi szempontból a legfontosabb kérdés a 250–600 eurós készpénzes kártalanítás érvényesítése. Az EU 261/2004 rendelet (és annak brit megfelelője, a UK 261) alapján:

  • Kártalanítás (250–600 €): NEM JÁR. A légiforglami-irányítási rendszer országos meghibásodása (ATC leállás) egyértelműen rendkívüli körülménynek (vis maiornak) minősül a légitársaságok szempontjából. Mivel a hibát egy tőlük független állami szervezet rendszere okozta, a légitársaságok mentesülnek a fix összegű kártalanítás megfizetése alól.

Mit KÖTELES biztosítani a légitársaság vis maior esetén is?

Bár a légitársaságok kártalanítást nem fizetnek, sokan tévesen azt hiszik, hogy vis maior esetén semmilyen joguk sincs. Ez nem igaz! Az Európai Unió és a brit jogszabályok szerint az ellátási és átfoglalási kötelezettség vis maior esetén is terheli a légitársaságot:

1. Ellátási kötelezettség (Étkezés és szállás):

  • A várakozási idővel arányosan a légitársaságnak étel- és italutalványokat kell biztosítania.
  • Ha az éjszakázás vagy a várakozás miatt szükséges, szállodai elhelyezést és a repülőtér-szálloda közötti transzfert kötelesek állni.
  • Fontos: Ha a légitársaság kaotikus helyzetben nem tudja a helyszínen megszervezni a szállást, az utas saját maga is lefoglalhat egy észszerű árfekvésű szállodai szobát. Minden számlát és blokkot őrizzen meg, mert a légitársaság utólag köteles ezeket 100%-ban megtéríteni!

2. Ingyenes átfoglalás vagy a jegyár 100%-os visszatérítése:

  • vagy 5 órát meghaladó késés esetén az utas választhat, hogy kéri a jegyár teljes visszatérítését 7 napon belül, vagy
  • kérheti az ingyenes átfoglalást a legkorábbi elérhető alternatív járatra (akár más légitársaság járatára is, ha a saját társaságnak napokig nincs szabad helye).

Érintett budapesti járatok listája

A brit légiforgalmi-irányítási hiba a Magyarország és az Királyság közötti légi forgalomban is jelentős fennakadásokat okozott. Az alábbi budapesti járatokat érintette a törlés vagy a jelentős késés:

A 2026. szeptember 8-án (kedd) érintett járatok listája a következő:

  • British Airways BA 866 számú -Heathrow (LHR) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 13:30 – járatot a légitársaság törölte.
  • Ryanair FR 3592 számú -Stansted (STN) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 17:25 – járatot a légitársaság törölte.
  • Wizz Air W6 2205 számú Budapest (BUD)  -Luton (LTN) – tervezett indulás: 17:30 – járatot a légitársaság törölte.
  • British Airways BA 867 számú Budapest (BUD)  – London-Heathrow (LHR) – tervezett indulás: 18:05 – járatot a légitársaság törölte.
  • Wizz Air W6 2206 számú London-Luton (LTN) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 19:55 – járatot a légitársaság törölte.
  • Ryanair FR 3591 számú Budapest (BUD) – London-Stansted (STN) – tervezett indulás: 21:15 – járatot a légitársaság törölte.
  • British Airways BA 870 számú London-Heathrow (LHR) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 21:45 – járatot a légitársaság törölte.
  • Ryanair FR 2515 számú Budapest (BUD) – London-Stansted (STN) járat a tervezett 20:05 helyett közel négy órás késéssel, 23:59-re érkezett meg Londonba.
  • Ryanair FR 1024 számú Budapest (BUD) – Dublin (DUB) járat a tervezett 16:30 helyett közel kilenc órás késéssel, 1:07-re érkezett meg Dublinba.
  • Ryanair FR 2516 számú London-Stansted (STN) – Budapest (BUD) járat a tervezett 23:55 helyett több, mint négy órás késéssel, 4:09-re (+1 nap) érkezett meg Budapestre.

A 2026. szeptember 9-én (szerda) érintett járatok listája a következő:

  • British Airways BA 871 számú Budapest (BUD)  – London-Heathrow (LHR) – tervezett indulás: 7:25 – járatot a légitársaság törölte.
  • British Airways BA 862 számú London-Heathrow (LHR)– Budapest (BUD) – tervezett indulás: 13:30 – járatot a légitársaság törölte.
  • British Airways BA 863 számú Budapest (BUD)  – London-Heathrow (LHR) – tervezett indulás: 11:45 – járatot a légitársaság törölte.
  • British Airways BA 864 számú London-Heathrow (LHR)– Budapest (BUD)– tervezett indulás: 10:35 – járatot a légitársaság törölte.
  • British Airways BA 865 számú Budapest (BUD) – London-Heathrow (LHR) – tervezett indulás: 14:50 – járatot a légitársaság törölte.

Királyságban rekedt, és saját maga fizette a szállást, a transzfert vagy az új repülőjegyet? A légitársaság megtagadja a számlák megtérítését? Keressen minket, és szakértő csapatunk segít a felmerült költségeid utólagos behajtásában!

kesettagepem

Légi utasjogi szakértő és kártérítési specialista. A 261/2004/EK rendelet alapján végzett jogérvényesítés és a légitársaságokkal szembeni hatékony igénybejelentés szakértője, több ezer sikeres kártérítési ügy tapasztalatával.

div#stuning-header .dfd-stuning-header-bg-container {background-image: url(https://kesettagepem.hu/wp-content/uploads/2017/10/custom-header-01.jpg);background-size: initial;background-position: center top;background-attachment: scroll;background-repeat: no-repeat;}#stuning-header div.page-title-inner {min-height: 250px;}#main-content .dfd-content-wrap {margin: 0px;} #main-content .dfd-content-wrap > article {padding: 0px;}@media only screen and (min-width: 1101px) {#layout.dfd-portfolio-loop > .row.full-width > .blog-section.no-sidebars,#layout.dfd-gallery-loop > .row.full-width > .blog-section.no-sidebars {padding: 0 0px;}#layout.dfd-portfolio-loop > .row.full-width > .blog-section.no-sidebars > #main-content > .dfd-content-wrap:first-child,#layout.dfd-gallery-loop > .row.full-width > .blog-section.no-sidebars > #main-content > .dfd-content-wrap:first-child {border-top: 0px solid transparent; border-bottom: 0px solid transparent;}#layout.dfd-portfolio-loop > .row.full-width #right-sidebar,#layout.dfd-gallery-loop > .row.full-width #right-sidebar {padding-top: 0px;padding-bottom: 0px;}#layout.dfd-portfolio-loop > .row.full-width > .blog-section.no-sidebars .sort-panel,#layout.dfd-gallery-loop > .row.full-width > .blog-section.no-sidebars .sort-panel {margin-left: -0px;margin-right: -0px;}}#layout .dfd-content-wrap.layout-side-image,#layout > .row.full-width .dfd-content-wrap.layout-side-image {margin-left: 0;margin-right: 0;}