Ryanair szigorítás: 60 percre változik a repülőtéri poggyászleadás határideje

Ryanair szigorítás: 60 percre változik a repülőtéri poggyászleadás határideje

A hivatalos tájékoztatása alapján jelentősen módosul a repülőtéri utasfelvétel (check-in) és a feladott poggyászok átvételének (bag drop) rendje. 2026. november 10-től (keddtől) a légitársaság a járat menetrend szerinti indulása előtt pontosan 60 perccel lezárja a poggyászfeladási pultokat. A korábbi 40 perces határidőhöz képest ez 20 perccel szigorúbb időkeretet jelent az utasok számára.

A szabályozás a légitársaság teljes hálózatára kiterjed, így a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről (BUD), valamint a régiós repülőterekről (pl. Bécs, Pozsony, Kassa) induló járatokat is kivétel nélkül érinti.

Mi állhat valójában a szigorítás hátterében?

Bár a légitársaság hivatalos kommunikációja a biztonsági ellenőrzéseknél kialakuló sorokat és az utasok nyugodtabb repülőtéri áthaladását emeli ki, a légiközlekedési szakértők és az iparági elemzések szerint a döntés mögött alapvetően operatív és pénzügyi okok húzódnak meg:

  • Az új uniós határrendszer (EES) okozta kihívások: Az Európai Unió új, biometrikus határregisztrációs rendszerének bevezetése miatt a légitársaságok jelentősen megnövekedett adminisztrációra és várakozási időkre számítanak az útlevélellenőrzéseknél. A célja, hogy a poggyászok korábbi átvételével az utasokat hamarabb a határőrizeti sorokba terelje, elkerülve a járatok határátlépési csúszásokból eredő késését.
  • A 25 perces fordulóidő (turnaround) védelme: A diszkont légitársaságok üzleti modelljének alapja, hogy a repülőgépek a lehető legkevesebb időt töltik a földön a két út között. Ha a poggyászleadás 40 perccel az indulás előtt zár, a földi kiszolgáló személyzetnek mindössze 15-20 perce marad a csomagok átvilágítására, szortírozására és a gép gyomrába történő bepakolására. A 60 perces ablak ezt a kritikus logisztikai nyomást enyhíti, drasztikusan csökkentve a poggyászkezelésből eredő drága járatkésések számát.
  • Költségoptimalizálás és automatizáció: A felgyorsította az önkiszolgáló csomagleadó (self-service bag drop) kioszkok telepítését a repülőtereken. A pultok nyitvatartási idejének lerövidítésével és az automatizálással a légitársaság csökkentheti a check-in pultoknál dolgozó, külsős földi kiszolgáló személyzet iránti igényt, ami hálózati szinten komoly megtakarítást jelent.
  • A lekésési díjakból (Missed Departure Fee) származó bevételek: A szigorúbb határidő bevezetése statisztikailag növeli azon utasok számát, akik a repülőtérre vezető forgalom vagy egyéb okok miatt lekésik a poggyászleadást. Számukra a légitársaság szabályzata szerint a helyszíni átfoglalás kizárólag egy borsos különdíj (jellemzően 100 euró feletti összeg) megfizetése ellenében lehetséges, ami további közvetett bevételi forrást biztosít a vállalatnak.

Kiket érint az új szabályozás?

A határidő módosítása célzottan a feladott poggyásszal rendelkező utasokat érinti. Esetükben, amennyiben az indulás előtt 60 perccel nem fejeződik be a poggyász fizikai átadása és a rendszerben történő rögzítése, a légitársaság munkatársai (vagy az automata kioszkok) automatikusan megtagadják a csomag felvételét.

Azokat az utasokat, akik kizárólag kézipoggyásszal utaznak, és az online utasfelvételt (online check-in) a mobilalkalmazásban vagy a weboldalon korábban elvégezték, a pultok korábbi zárása nem érinti. Ők a repülőtérre érkezést követően továbbra is közvetlenül mehetnek a biztonsági ellenőrzéshez.

Mi történik, ha lekésem a 60 perces határidőt?

A 60 perces határidő elmulasztása esetén a repülőtéri személyzet megtagadja a csomag átvételét a check-in pultnál. Ilyen helyzetben a pórul járt utasnak három érdemi lehetősége marad:

  1. A csomag bevitele a beszállító kapuhoz: Bár a pultnál már nem veszik át, az utas dönthet úgy, hogy a bőröndöt magával viszi a tranzitzónába, egészen a beszállító kapuig. Itt a légitársaság munkatársai a csomagméret túllépése miatt 70-75 eurós (kb. 28.000 – 30.000 Ft) pótdíjat szabnak ki, és a csomagot innen viszik le a gép rakterébe. Fontos azonban, hogy a légitársaság itt is megtagadhatja a csomag felvételét.
    ⚠️ Kritikus feltétel: A csomagnak át kell jutnia a repülőtéri utasbiztonsági ellenőrzésen, így a csomag nem tartalmazhat a repülőgépre fel nem vihető tárgyakat.
  2. Átfoglalás a következő járatra: Ha a csomag tartalma (pl. értékes folyadékok) miatt az 1. opció nem járható, az utas a helyszínen átfoglalhatja a jegyét egy későbbi, elérhető járatra. Ennek a hivatalos „Lekésett járat átfoglalási díja” jelenleg 100 euró (vagy 100 font) utasonként.
  3. A csomag hátrahagyása: Ha az utas mindenképpen az eredeti járattal szeretne elutazni, de nem akarja vagy tudja kifizetni a plusz díjakat, a feladni kívánt csomagot hátrahagyhatja (pl. átadja az őt kísérő hozzátartozóknak), és csak az engedélyezett méretű kézipoggyászával száll fel a gépre.

A légitársaság nyomatékosan javasolja, hogy a feladott poggyásszal utazók legalább 2 órával a járat tervezett indulása előtt érkezzenek meg az indulási repülőtérre.

Járatkésés vagy járattörlés áldozata lettél? A légitársaság elzárkózik a jogszabályban előírt kifizetésétől? Keress minket, és szakértő csapatunk segít az utasjogi követelésed szakszerű érvényesítésében!

🔒 Sikerdíjas ügyintézés, rejtett költségek nélkül | 2 perc alatt kitölthető

kesettagepem

Légi utasjogi szakértő és kártérítési specialista. A 261/2004/EK rendelet alapján végzett jogérvényesítés és a légitársaságokkal szembeni hatékony igénybejelentés szakértője, több ezer sikeres kártérítési ügy tapasztalatával.

div#stuning-header .dfd-stuning-header-bg-container {background-image: url(https://kesettagepem.hu/wp-content/uploads/2017/10/custom-header-01.jpg);background-size: initial;background-position: center top;background-attachment: scroll;background-repeat: no-repeat;}#stuning-header div.page-title-inner {min-height: 250px;}#main-content .dfd-content-wrap {margin: 0px;} #main-content .dfd-content-wrap > article {padding: 0px;}@media only screen and (min-width: 1101px) {#layout.dfd-portfolio-loop > .row.full-width > .blog-section.no-sidebars,#layout.dfd-gallery-loop > .row.full-width > .blog-section.no-sidebars {padding: 0 0px;}#layout.dfd-portfolio-loop > .row.full-width > .blog-section.no-sidebars > #main-content > .dfd-content-wrap:first-child,#layout.dfd-gallery-loop > .row.full-width > .blog-section.no-sidebars > #main-content > .dfd-content-wrap:first-child {border-top: 0px solid transparent; border-bottom: 0px solid transparent;}#layout.dfd-portfolio-loop > .row.full-width #right-sidebar,#layout.dfd-gallery-loop > .row.full-width #right-sidebar {padding-top: 0px;padding-bottom: 0px;}#layout.dfd-portfolio-loop > .row.full-width > .blog-section.no-sidebars .sort-panel,#layout.dfd-gallery-loop > .row.full-width > .blog-section.no-sidebars .sort-panel {margin-left: -0px;margin-right: -0px;}}#layout .dfd-content-wrap.layout-side-image,#layout > .row.full-width .dfd-content-wrap.layout-side-image {margin-left: 0;margin-right: 0;}