Sztrájk Olaszországban: jelentős fennakadások a repülőtereken

Sztrájk Olaszországban: jelentős fennakadások a repülőtereken

Az olasz légiforgalmi-irányítási szolgáltató (ENAV) és a Uiltrasporti szakszervezet tájékoztatása alapján 2026. szeptember 30-án (szerdán) helyi idő szerint 13:00 és 17:00 óra között 4 órás, országos légiforgalmi-irányító sztrájkot tartanak Olaszországban. A munkabeszüntetés jelentős fennakadásokat, járatkéséseket és törléseket okoz az olasz légitársaságok és a régióba irányuló nemzetközi járatok menetrendjében.

A munkabeszüntetés háttere és az érintett repülőterek

Az olasz jogszabályok értelmében a légi közlekedésben úgynevezett kötelező minimális szolgáltatást kell biztosítani a sztrájkok ideje alatt is. Ennek megfelelően az olasz légtér technikailag nem zárt le teljesen, azonban a 4 órás időablakban drasztikus kapacitáskorlátozás lépett életbe.

Az országos sztrájkkal párhuzamosan önálló, helyi sztrájkokat is meghirdettek több kiemelt repülőtéren, többek között Milánó-Linate, Nápoly, Bologna és Bari repülőterén. Ezek a halmozott munkabeszüntetések tovább növelik a törlések és késések mértékét az Olaszországon áthaladó vagy oda érkező utasok számára.

Miért okoz a 4 órás idősáv egész napos dominóhatást?

Fontos, hogy a rövidebb, légiforgalmi-irányítók által tartott sztrájkok hatása ritkán korlátozódik a hivatalos időtartamra, hiszen a délutáni időszakban feltorlódó járatok és a repülőgépek, valamint a személyzet fordulóideje miatt a késések áthúzódnak az esti órákra is. A légiforgalmi személyzet szigorú munkaidő-korlátai miatt a kezdeti néhány órás csúszások könnyen hálózati szintű járattörlésekhez vezethetnek.

Érintett budapesti járatok (2026.09.30.)

  • A Wizz Air W4 2360 számú Nápoly (NAP) – Budapest (BUD) járatot (tervezett indulás: 12:00) a légitársaság törölte.
  • A Wizz Air W4 2359 számú Budapest (BUD) – Nápoly (NAP) járatot (tervezett indulás: 14:25) a légitársaság törölte.
  • A Ryanair FR 4090 számú Budapest (BUD) – Nápoly (NAP) járatot (tervezett indulás: 13:30) a légitársaság törölte.
  • A Ryanair FR 4089 számú Nápoly (NAP) – Budapest (BUD) járatot (tervezett indulás: 15:35) a légitársaság törölte.
  • A Wizz Air W4 6709 számú Velence (VCE) – Budapest (BUD) járatot (tervezett indulás: 15:15) a légitársaság törölte.
  • A Wizz Air W4 6710 számú Budapest (BUD) – Velence (VCE) járatot (tervezett indulás: 17:10) a légitársaság törölte.

Utasjogi tudnivalók: Jár-e külső sztrájk esetén?

A légi utasok jogait védő /2004 rendelet alapján rendkívül fontos különbséget tenni a légitársaság saját személyzetének sztrájkja és a külső szolgáltatók (pl. légiforgalmi-irányítás) munkabeszüntetése között:

  • Kártalanítás (250–600 €): Mivel a légiforgalmi-irányítók (ENAV) sztrájkja a légitársaságok közvetlen befolyásán kívül eső rendkívüli körülménynek (vis maior) minősül, a légitársaságok nem kötelesek a fix összegű kifizetésére.
  • Ellátási kötelezettség: A kártalanítástól függetlenül a légitársaságokat szigorú ellátási kötelezettség  terheli. Hosszabb várakozási idő esetén kötelesek az utasoknak ételt és frissítőket biztosítani, szükség esetén pedig a szállodai elhelyezést és a transzfert is megszervezni. Ha ezt a helyszínen nem biztosítják, az utas által kifizetett ésszerű költségeket (számla/blokk ellenében) utólag kötelesek megtéríteni!
  • Átfoglalás vagy visszatérítés: Törölt járat vagy 5 órát meghaladó késés esetén az utas választhat a jegyár teljes visszatérítése vagy a legkorábbi elérhető járatra való ingyenes átfoglalás között.

Problémád adódott az ellátás biztosításával vagy utólagos költségtérítésével? Keress minket, és szakértő csapatunk segít a jogos igényeid érvényesítésében!

🔒 Sikerdíjas ügyintézés, rejtett költségek nélkül | 2 perc alatt kitölthető

kesettagepem

Légi utasjogi szakértő és kártérítési specialista. A 261/2004/EK rendelet alapján végzett jogérvényesítés és a légitársaságokkal szembeni hatékony igénybejelentés szakértője, több ezer sikeres kártérítési ügy tapasztalatával.

div#stuning-header .dfd-stuning-header-bg-container {background-image: url(https://kesettagepem.hu/wp-content/uploads/2017/10/custom-header-01.jpg);background-size: initial;background-position: center top;background-attachment: scroll;background-repeat: no-repeat;}#stuning-header div.page-title-inner {min-height: 250px;}#main-content .dfd-content-wrap {margin: 0px;} #main-content .dfd-content-wrap > article {padding: 0px;}@media only screen and (min-width: 1101px) {#layout.dfd-portfolio-loop > .row.full-width > .blog-section.no-sidebars,#layout.dfd-gallery-loop > .row.full-width > .blog-section.no-sidebars {padding: 0 0px;}#layout.dfd-portfolio-loop > .row.full-width > .blog-section.no-sidebars > #main-content > .dfd-content-wrap:first-child,#layout.dfd-gallery-loop > .row.full-width > .blog-section.no-sidebars > #main-content > .dfd-content-wrap:first-child {border-top: 0px solid transparent; border-bottom: 0px solid transparent;}#layout.dfd-portfolio-loop > .row.full-width #right-sidebar,#layout.dfd-gallery-loop > .row.full-width #right-sidebar {padding-top: 0px;padding-bottom: 0px;}#layout.dfd-portfolio-loop > .row.full-width > .blog-section.no-sidebars .sort-panel,#layout.dfd-gallery-loop > .row.full-width > .blog-section.no-sidebars .sort-panel {margin-left: -0px;margin-right: -0px;}}#layout .dfd-content-wrap.layout-side-image,#layout > .row.full-width .dfd-content-wrap.layout-side-image {margin-left: 0;margin-right: 0;}