Bár a felújítást szándékosan a főszezonon kívüli, folyamatos munkarendre ütemezték, a lezárás jelentős logisztikai átszervezést követelt meg Dél-Olaszországban. Míg több nyugat-európai nagyvárosból és az olasz belföldi vonalakról a járatok egy részét átirányították a mintegy 70 kilométerre lévő Salerno Costa d’Amalfi repülőtérre, a budapesti utazók számára a helyzet teljesen más képet mutat.

Nincs salernói alternatíva: Budapestről leáll a forgalom

Bár a repülőtér közleménye elég optimista, de valójában egyelőre sem a Wizz Air, sem a Ryanair nem repül Salernóba, és a novemberi zárás idejére sem indítottak oda mentesítő járatokat. Ennek megfelelően mindkét low-cost légitársaság úgy döntött, hogy a teljes novemberi menetrendből törli a Budapest – Nápoly járatokat, és a közvetlen összeköttetést legkorábban december elsején indítja újra.

(Persze az olasz infrastrukturális beruházások tempóját ismerve az a decemberi újranyitás is akkor lesz majd igazán 100%-os tény, ha a hatóságok a hónap végén a gyakorlatban is megerősítik a munkálatok sikeres zárását.)

Állítsd be, hogy a Google azonnal minket dobjon fel, ha járatproblémát tapasztalsz!

Mit tehet az, akinek novemberre volt érvényes jegye?

Légi utasjogi szempontból a legfontosabb tisztázni: mivel a menetrend-módosításokról és járattörlésekről a légitársaságok jóval több mint 14 nappal az indulás előtt értesítették az utasokat, az EU 261/2004 rendelet szerinti 250 eurós fix kártalanítás ebben az esetben nem jár.

Ugyanakkor az érintett utasok természetesen nem veszítik el a pénzüket, a jogszabályok alapján az alábbi lehetőségek közül választhatnak:

• 100%-os jegyár-visszatérítés: a légitársaság köteles a repülőjegy teljes vételárát (beleértve a feladott poggyászokat, ülőhelyválasztást és egyéb kiegészítőket) hiánytalanul visszatéríteni a foglaláskor használt fizetési módra.
• ingyenes átfoglalás későbbi időpontra: a járat díjmentesen átütemezhető a decemberi újranyitás utáni időszakra.

Hogyan juthatunk el mégis Nápolyba novemberben? (A római kerülő)

Aki a repülőtér zárása ellenére sem szeretne lemondani az őszi dél-olaszországi pihenésről vagy a Vezúv és Pompeji meglátogatásáról, annak van egy kényelmes és bevált alternatív útvonala: a római átszállás, vonattal.

Budapestről mind a Wizz Air, mind a Ryanair sűrűn indít járatokat Rómába (Fiumicino és Ciampino repülőterekre). Az olasz fővárosból pedig kifejezetten kiváló a vasúti összeköttetés Campania tartomány székhelyére:

• nagysebességű vonatok (Frecciarossa, Italo): a Roma Termini és a Napoli Centrale pályaudvarok között a menetidő mindössze 1 óra 10 perc. A vonatok napközben szinte félóránként indulnak, és belvárosból belvárosba szállítják az utasokat.
• Intercity vonatok: valamivel pénztárcabarátabb opció, nagyjából kétórás menetidővel.

Ha a légitársaság késlekedik a visszatérítés kifizetésével, vagy egy másik utazásod során tapasztaltál súlyos járatkésést, keresd szakértő csapatunkat, és segítünk jogaid érvényesítésében!

🔒 Sikerdíjas ügyintézés, rejtett költségek nélkül | 2 perc alatt kitölthető

The post Nápoly novemberben zárva! appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

Mi várható a 2026-os téli szezonban?

A Ryanair folyamatos flottabővítése közvetlen hatással van a téli kínálatra is. A légitársaság közleménye szerint a 2026-os téli menetrendben:

• 54 útvonal érhető el Budapestről.
• 3 teljesen új útvonal mutatkozik be, amelyeken a Ryanair közvetlenül versenyez a Wizz Airrel: Gdańsk, Torino és Velence.
• 5 népszerű nyári útvonalat a téli szezonra is meghosszabbítanak (East Midlands, Göteborg, Krakkó, Lamezia Terme és Varsó-Modlin).
• A légitársaság célja az éves 6 millió utas elérése a budapesti forgalomban (ami 6%-os növekedést jelent).

A növekedés hátterében a – legalábbis a légitársaság közleménye szerint… – a légiutakat sújtó közvetlen adó 2025-ös kivezetése áll, ugyanakkor a Ryanair éles kritikával illette a Budapest Airportot a díjak emelése miatt. A légitársaság jelzése szerint, ha sikerülne csökkenteni az illetékeket, készen állnának a forgalom 10 milliósra növelésére, további 4 gép állomásítására, valamint a debreceni és balatoni (Sármellék) jelenlétük kialakítására is – bár persze kérdés, hogy ehhez mi köze a budapesti repülőtéri díjak csökkenésének.

Állítsd be, hogy a Google azonnal minket dobjon fel, ha járatproblémát tapasztalsz!

Téli menetrend és feszített tempó: hol vannak a kockázatok?

A rekordméretű téli menetrend mögött látnunk kell a sajátos téli operatív kihívásokat is. Tény, hogy a téli időszakban a repülés sérülékenyebb a csúszásokkal szemben:

1. Jégtelenítési (de-icing) csúszások: A fagyos reggeleken a repülőgépek szárnyainak jégtelenítése elengedhetetlen a biztonsághoz, ám ez gépenként 15–30 perces plusz várakozást jelenthet, ami felboríthatja a szoros fordulóidőket.
2. Láncreakciós késések a sűrű hálózatban: Ha a 12 budapesti bázisgép egyike a kora reggeli járatán csúszik meg (akár a köd, akár a csatlakozó légterek túlterheltsége miatt), az a nap hátralévő részében a többi útjára is átgyűrűzik.
3. Téli időjárás és ellátás: Téli járattörlések vagy éjszakába nyúló várakozások esetén kiemelten fontossá válik a légitársaság kötelező gondoskodása (fűtött szállodai elhelyezés, meleg étel és transzfer).

Mikor jár kártérítés a téli Ryanair járatokra?

A feszített menetrend és az időjárási tényezők ellenére az utasokat ugyanazok a törvényes jogok illetik meg. Fontos tudni, hogy nem minden téli késés fogható automatikusan az időjárásra – a légitársaságnak bizonyítania kell a rendkívüli körülményt. Érdemes észben tartani az EU 261/2004 rendelet alapjait:

• 3 órás késés: Ha a gép a célállomáson több mint 3 órás késéssel nyitja ki az ajtaját, a repülőút hosszától függően 250–600 euró kártérítés járhat utasonként.
• Járattörlés: Ha a törlésről kevesebb mint 14 nappal az indulás előtt értesítik, kártalanításra és ingyenes átfoglalásra vagy a jegyár visszatérítésére jogosult.
• Ellátáshoz való jog (Duty of Care): Hosszabb várakozás esetén a Ryanair köteles ételt, frissítőket, éjszakázás esetén pedig szállást és transzfert biztosítani. Ha ezt a helyszínen nem teszik meg, a saját számlákat utólag kötelesek megtéríteni.

Összegzés

A Ryanair 12. budapesti gépének érkezése és a téli menetrend bővülése kiváló lehetőség a magyar utazóknak. Utasként azonban érdemes felkészültnek maradni: a téli üzemelés sajátosságai miatt fontos tisztában lenni a jogainkkal.

Önnek is késett vagy törölték a Ryanair járatát? Ne hagyja elveszni a kártérítését! Szakértő csapatunk segít a teljes folyamatban, hogy Ön csak az utazás élményére koncentrálhasson.

🔒 Sikerdíjas ügyintézés, rejtett költségek nélkül | 2 perc alatt kitölthető

The post Winter is coming: a Ryanair és a tél appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

Állítsd be, hogy a Google azonnal minket dobjon fel, ha járatproblémát tapasztalsz!

A légi utasok jogait szabályozó EU 261/2004 rendelet szerint 14 napon belüli járattörlés vagy a légijáratok jelentős, három órát meghaladó késése esetén a pórul járt utasok jogosultak:

• a várakozási idővel ésszerű arányban étkezés és frissítők igénybevételére.
• amennyiben szükséges, szállodai elhelyezésre és transzferre a repülőtér és a szálloda között. Abban az esetben, ha a légitársaság nem biztosítja a fentieket, akkor a légitársaság ezeket köteles utólag, számla vagy blokk ellenében megtéríteni.
• a repülőút hosszától függően akár 600 euró összegű kártalanításra, amennyiben nem rendkívüli körülmény okozta a késést vagy a törlést.
• öt órát meghaladó késés vagy járattörlés esetén ingyenes átfoglalásra vagy a jegyár visszatérítésére. Amennyiben a légitársaság nem gondoskodik az utas átfoglalásáról, akkor köteles megtéríteni a felmerült utazási költségeket is.

Segítségre van szükséged jogaid érvényesítéséhez? Keress minket, és kollégáink hamarosan felveszik Veled a kapcsolatot!

🔒 Sikerdíjas ügyintézés, rejtett költségek nélkül | 2 perc alatt kitölthető

The post Ryanair Castellon – Budapest 6 órás késés appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

Állítsd be, hogy a Google azonnal minket dobjon fel, ha járatproblémát tapasztalsz!

A légi utasok jogait szabályozó EU 261/2004 rendelet szerint 14 napon belüli járattörlés vagy a légijáratok jelentős, három órát meghaladó késése esetén a pórul járt utasok jogosultak:

• a várakozási idővel ésszerű arányban étkezés és frissítők igénybevételére.
• amennyiben szükséges, szállodai elhelyezésre és transzferre a repülőtér és a szálloda között. Abban az esetben, ha a légitársaság nem biztosítja a fentieket, akkor a légitársaság ezeket köteles utólag, számla vagy blokk ellenében megtéríteni.
• a repülőút hosszától függően akár 600 euró összegű kártalanításra, amennyiben nem rendkívüli körülmény okozta a késést vagy a törlést.
• öt órát meghaladó késés vagy járattörlés esetén ingyenes átfoglalásra vagy a jegyár visszatérítésére. Amennyiben a légitársaság nem gondoskodik az utas átfoglalásáról, akkor köteles megtéríteni a felmerült utazási költségeket is.

Segítségre van szükséged jogaid érvényesítéséhez? Keress minket, és kollégáink hamarosan felveszik Veled a kapcsolatot!

🔒 Sikerdíjas ügyintézés, rejtett költségek nélkül | 2 perc alatt kitölthető

The post Ryanair Barcelona – Budapest 3 órás késés appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

Mi történt pontosan?

Az ENAV tájékoztatása szerint a műszaki anomáliákat már csütörtökről péntekre virradó éjszaka észlelték a légiforgalmi irányítást támogató adathálózatban. Bár a rendszert reggel 6:00-ig sikerült kapacitáscsökkenés nélkül üzemeltetni, a reggeli csúcsforgalom megindulásával a hatóság kénytelen volt úgynevezett áramlásszabályozási intézkedéseket bevezetni a repülésbiztonság garantálása érdekében.

Ez a gyakorlatban az olasz légtér kapacitásának azonnali és drasztikus korlátozását jelenti, amely miatt a repülőterek kapacitása is csökkent.

Érintett repülőterek és magyarországi járatok

A hálózati probléma dominóhatásként söpört végig a legnagyobb olasz csomópontokon. A legfrissebb jelentések szerint:

• Róma-Fiumicino (FCO): Már a kora reggeli órákban töröltek járatokat (többek között Milánó, Rijád, Tirana és Trieszt felé), a többi gép pedig 60-90 perces késésekkel indul.
• További érintett repülőterek: Jelentős csúszásokat és törléseket jelentenek Milánó-Linate (LIN), Milánó-Malpensa (MXP) és Nápoly (NAP) repülőtereiről is.

A kapacitáscsökkentés a Budapestről induló és oda érkező (Wizz Air, Ryanair) járatokat is súlyosan érinti. Az Olaszországba tartó, vagy onnan induló magyar utasoknak egész nap jelentős, akár több órás csúszásokra, legrosszabb esetben járattörlésekre kell számítaniuk.

Utasjogi tudnivalók: Mit jelent ez EU 261 szempontból?

Mivel a mai késéseket és járattörléseket egy független, állami légiforgalmi hatóság (ENAV) infrastruktúrájának összeomlása okozza, a helyzet jogilag a légitársaságok ráhatásán kívül eső rendkívüli körülménynek (vis maior) minősül.

A légi utasok jogait szabályozó EU 261/2004 rendelet alapján a pórul járt utasok a mai napon az alábbiakra jogosultak:

• kártalanítás nem jár: mivel a helyzet vis maior, az utasoknak sajnos nem jár a 250–600 eurós fix kártalanítási összeg a légitársaságoktól.
• ellátási kötelezettség (kötelező): a kártalanítás hiánya nem mentesíti a légitársaságokat az ellátási kötelezettség alól! A várakozási idővel arányosan kötelesek étkezést és frissítőket, hosszas (éjszakába nyúló) késés esetén pedig szállodai elhelyezést és transzfert biztosítani. Ha ezt a helyszínen nem teszik meg, az ésszerű keretek között saját zsebből kifizetett számlákat és blokkokat utólag kötelesek megtéríteni.
• átfoglalás vagy visszatérítés: járattörlés vagy 5 órát meghaladó késés esetén a légitársaság köteles felajánlani az ingyenes átfoglalást (a legkorábbi elérhető járatra) vagy a jegyár teljes visszatérítését.

Állítsd be, hogy a Google azonnal minket dobjon fel, ha járatproblémát tapasztalsz!

Elutasította a légitársaság a mai napon keletkezett étkezési vagy szállásszámláid kifizetését? Esetleg egy korábbi utazásod során volt problémád? Keress minket, és szakértő csapatunk segít a jogos igényeid érvényesítésében!

The post Informatikai hiba bénítja az olasz légiközlekedést appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

A munkabeszüntetés háttere és az érintett repülőterek

Az olasz jogszabályok értelmében a légi közlekedésben úgynevezett kötelező minimális szolgáltatást kell biztosítani a sztrájkok ideje alatt is. Ennek megfelelően az olasz légtér technikailag nem zárt le teljesen, azonban a 4 órás időablakban drasztikus kapacitáskorlátozás lépett életbe.

Az országos sztrájkkal párhuzamosan önálló, helyi sztrájkokat is meghirdettek több kiemelt repülőtéren, többek között Milánó-Linate, Nápoly, Bologna és Bari repülőterén. Ezek a halmozott munkabeszüntetések tovább növelik a törlések és késések mértékét az Olaszországon áthaladó vagy oda érkező utasok számára.

Miért okoz a 4 órás idősáv egész napos dominóhatást?

Fontos, hogy a rövidebb, légiforgalmi-irányítók által tartott sztrájkok hatása ritkán korlátozódik a hivatalos időtartamra, hiszen a délutáni időszakban feltorlódó járatok és a repülőgépek, valamint a személyzet fordulóideje miatt a késések áthúzódnak az esti órákra is. A légiforgalmi személyzet szigorú munkaidő-korlátai miatt a kezdeti néhány órás csúszások könnyen hálózati szintű járattörlésekhez vezethetnek.

Állítsd be, hogy a Google azonnal minket dobjon fel, ha járatproblémát tapasztalsz!

Utasjogi tudnivalók: Jár-e kártalanítás külső sztrájk esetén?

A légi utasok jogait védő EU 261/2004 rendelet alapján rendkívül fontos különbséget tenni a légitársaság saját személyzetének sztrájkja és a külső szolgáltatók (pl. légiforgalmi-irányítás) munkabeszüntetése között:

• Kártalanítás (250–600 €): Mivel a légiforgalmi-irányítók (ENAV) sztrájkja a légitársaságok közvetlen befolyásán kívül eső rendkívüli körülménynek (vis maior) minősül, a légitársaságok nem kötelesek a fix összegű kártalanítás kifizetésére.
• Ellátási kötelezettség: A kártalanítástól függetlenül a légitársaságokat szigorú ellátási kötelezettség  terheli. Hosszabb várakozási idő esetén kötelesek az utasoknak ételt és frissítőket biztosítani, szükség esetén pedig a szállodai elhelyezést és a transzfert is megszervezni. Ha ezt a helyszínen nem biztosítják, az utas által kifizetett ésszerű költségeket (számla/blokk ellenében) utólag kötelesek megtéríteni!
• Átfoglalás vagy visszatérítés: Törölt járat vagy 5 órát meghaladó késés esetén az utas választhat a jegyár teljes visszatérítése vagy a legkorábbi elérhető járatra való ingyenes átfoglalás között.

Problémád adódott az ellátás biztosításával vagy utólagos költségtérítésével? Keress minket, és szakértő csapatunk segít a jogos igényeid érvényesítésében!

🔒 Sikerdíjas ügyintézés, rejtett költségek nélkül | 2 perc alatt kitölthető

The post Sztrájk Olaszországban: jelentős fennakadások a repülőtereken appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

A szabályozás a légitársaság teljes hálózatára kiterjed, így a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről (BUD), valamint a régiós repülőterekről (pl. Bécs, Pozsony, Kassa) induló járatokat is kivétel nélkül érinti.

Mi állhat valójában a szigorítás hátterében?

Bár a légitársaság hivatalos kommunikációja a biztonsági ellenőrzéseknél kialakuló sorokat és az utasok nyugodtabb repülőtéri áthaladását emeli ki, a légiközlekedési szakértők és az iparági elemzések szerint a döntés mögött alapvetően operatív és pénzügyi okok húzódnak meg:

• Az új uniós határrendszer (EES) okozta kihívások: Az Európai Unió új, biometrikus határregisztrációs rendszerének bevezetése miatt a légitársaságok jelentősen megnövekedett adminisztrációra és várakozási időkre számítanak az útlevélellenőrzéseknél. A Ryanair célja, hogy a poggyászok korábbi átvételével az utasokat hamarabb a határőrizeti sorokba terelje, elkerülve a járatok határátlépési csúszásokból eredő késését.
• A 25 perces fordulóidő (turnaround) védelme: A diszkont légitársaságok üzleti modelljének alapja, hogy a repülőgépek a lehető legkevesebb időt töltik a földön a két út között. Ha a poggyászleadás 40 perccel az indulás előtt zár, a földi kiszolgáló személyzetnek mindössze 15-20 perce marad a csomagok átvilágítására, szortírozására és a gép gyomrába történő bepakolására. A 60 perces ablak ezt a kritikus logisztikai nyomást enyhíti, drasztikusan csökkentve a poggyászkezelésből eredő drága járatkésések számát.
• Költségoptimalizálás és automatizáció: A Ryanair felgyorsította az önkiszolgáló csomagleadó (self-service bag drop) kioszkok telepítését a repülőtereken. A pultok nyitvatartási idejének lerövidítésével és az automatizálással a légitársaság csökkentheti a check-in pultoknál dolgozó, külsős földi kiszolgáló személyzet iránti igényt, ami hálózati szinten komoly megtakarítást jelent.
• A lekésési díjakból (Missed Departure Fee) származó bevételek: A szigorúbb határidő bevezetése statisztikailag növeli azon utasok számát, akik a repülőtérre vezető forgalom vagy egyéb okok miatt lekésik a poggyászleadást. Számukra a légitársaság szabályzata szerint a helyszíni átfoglalás kizárólag egy borsos különdíj (jellemzően 100 euró feletti összeg) megfizetése ellenében lehetséges, ami további közvetett bevételi forrást biztosít a vállalatnak.

Kiket érint az új szabályozás?

A határidő módosítása célzottan a feladott poggyásszal rendelkező utasokat érinti. Esetükben, amennyiben az indulás előtt 60 perccel nem fejeződik be a poggyász fizikai átadása és a rendszerben történő rögzítése, a légitársaság munkatársai (vagy az automata kioszkok) automatikusan megtagadják a csomag felvételét.

Azokat az utasokat, akik kizárólag kézipoggyásszal utaznak, és az online utasfelvételt (online check-in) a mobilalkalmazásban vagy a weboldalon korábban elvégezték, a pultok korábbi zárása nem érinti. Ők a repülőtérre érkezést követően továbbra is közvetlenül mehetnek a biztonsági ellenőrzéshez.

Mi történik, ha lekésem a 60 perces határidőt?

A 60 perces határidő elmulasztása esetén a repülőtéri személyzet megtagadja a csomag átvételét a check-in pultnál. Ilyen helyzetben a pórul járt utasnak három érdemi lehetősége marad:

1. A csomag bevitele a beszállító kapuhoz: Bár a pultnál már nem veszik át, az utas dönthet úgy, hogy a bőröndöt magával viszi a tranzitzónába, egészen a beszállító kapuig. Itt a légitársaság munkatársai a csomagméret túllépése miatt 70-75 eurós (kb. 28.000 – 30.000 Ft) pótdíjat szabnak ki, és a csomagot innen viszik le a gép rakterébe. Fontos azonban, hogy a légitársaság itt is megtagadhatja a csomag felvételét.
   ⚠️ Kritikus feltétel: A csomagnak át kell jutnia a repülőtéri utasbiztonsági ellenőrzésen, így a csomag nem tartalmazhat a repülőgépre fel nem vihető tárgyakat.
2. Átfoglalás a következő járatra: Ha a csomag tartalma (pl. értékes folyadékok) miatt az 1. opció nem járható, az utas a helyszínen átfoglalhatja a jegyét egy későbbi, elérhető Ryanair járatra. Ennek a hivatalos „Lekésett járat átfoglalási díja” jelenleg 100 euró (vagy 100 font) utasonként.
3. A csomag hátrahagyása: Ha az utas mindenképpen az eredeti járattal szeretne elutazni, de nem akarja vagy tudja kifizetni a plusz díjakat, a feladni kívánt csomagot hátrahagyhatja (pl. átadja az őt kísérő hozzátartozóknak), és csak az engedélyezett méretű kézipoggyászával száll fel a gépre.

A légitársaság nyomatékosan javasolja, hogy a feladott poggyásszal utazók legalább 2 órával a járat tervezett indulása előtt érkezzenek meg az indulási repülőtérre.

Állítsd be, hogy a Google azonnal minket dobjon fel, ha járatproblémát tapasztalsz!

Járatkésés vagy járattörlés áldozata lettél? A légitársaság elzárkózik a jogszabályban előírt kártalanítás kifizetésétől? Keress minket, és szakértő csapatunk segít az utasjogi követelésed szakszerű érvényesítésében!

🔒 Sikerdíjas ügyintézés, rejtett költségek nélkül | 2 perc alatt kitölthető

The post Ryanair szigorítás: 60 percre változik a repülőtéri poggyászleadás határideje appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

🌋 FRISSÍTÉS (2026.09.15. 19:30)

A legfrissebb hatósági bejelentés alapján a cataniai repülőtér (CTA) lezárása 2026. szeptember 15. kedd, 19:00-kor megszűnt! A légiforgalom helyreállása azonban akár napokig is tarthat.

A hétfő (szeptember 14.) óta tartó intenzív vulkáni hamuszórás miatt a cataniai repülőtér (CTA) lezárását már sokadjára hosszabbítják meg a hatóságok: a légiforgalom jelen állás szerint legalább szeptember 15. kedd, 14:30-ig biztosan szünetel.

Hasonlóan a korábbi, nyári lezárásokhoz, a Wizz Air, a Ryanair és az EasyJet ezúttal is kénytelen volt törölni vagy átirányítani a Budapestről induló, illetve Szicíliából hazatérő járatait. A repülőtér (SAC) arra kéri az utasokat, hogy mielőtt elindulnának a terminálra, mindenképpen ellenőrizzék járatuk státuszát a légitársaságuknál (pl. mobilalkalmazásban vagy a hivatalos weboldalon).

Milyen jogok illetik meg az utasokat vulkánkitörés esetén?

Fontos tudni, hogy a vulkánkitörés és a hamufelhő miatti légtérzár a jogszabályok szerint egyértelműen „rendkívüli körülménynek” (vis maior) minősül. Ez azt jelenti, hogy bár a késésről vagy törlésről a légitársaság nem tehet, így a 250-600 eurós készpénzes kártalanítás NEM jár az utasoknak, a légitársaságok ellátási és átfoglalási kötelezettsége viszont továbbra is fennáll!

Az EU 261/2004 rendelet értelmében jelentős késés vagy járattörlés esetén a pórul járt utasok a vis maior helyzet ellenére is jogosultak az alábbiakra:

• a várakozási idővel ésszerű arányban étkezés és frissítők igénybevételére (ezt általában étkezési kuponok formájában adják).
• amennyiben az éjszakát ott kell tölteni, ingyenes szállodai elhelyezésre és transzferre a repülőtér és a szálloda között. (Ha ezt a légitársaság nem biztosítja a helyszínen, kötelező utólag, saját névre szóló számla vagy blokk ellenében megtérítenie!)
• járattörlés esetén ingyenes átfoglalásra egy későbbi járatra, vagy a jegyár teljes visszatérítésére.

Jön a szigorítás: Az EU 261 reformja és a 3 napos szálláslimit

Jelenleg a jogszabály nem korlátozza, hogy hány éjszakát kell a légitársaságnak kifizetnie egy elhúzódó vis maior helyzetben. Ha az Etna miatt valaki hétfőtől csütörtökig ott ragad, a légitársaság köteles mind a 3-4 éjszaka szállásköltségét megtéríteni.

Ennek azonban hamarosan vége lehet. Az EU 261-es rendelet módosítása szerint ugyanis rendkívüli körülmények esetén a légitársaságok szállásadási kötelezettségét maximum 3 éjszakában maximalizálják. Bár a jogszabály módosítása várhatóan csak 2027 nyarán lép hatályba, érdemes felkészülni arra, hogy az ilyen természeti katasztrófák esetén az utasok pénzügyi védelme a jövőben korlátozottabb lesz.

Állítsd be, hogy a Google azonnal minket dobjon fel, ha járatproblémát tapasztalsz!

Szicíliában rekedtél, és a saját zsebedből kellett fizetned a drága szállást, a transzfert vagy az étkezéseket? A légitársaság hallani sem akar a megtérítésről? Keress minket, és szakértő csapatunk segít a felmerült költségeid utólagos, hivatalos úton történő behajtásában!

A cikk a 2026.09.15, 11:00 órai információk alapján készült.

The post Ismét bezárt repülőtér Cataniában! appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

Állítsd be, hogy a Google azonnal minket dobjon fel, ha járatproblémát tapasztalsz!

A Légi utasok jogait szabályozó EU 261/2004 rendelet szerint, 14 napon belüli járattörlés vagy a légijáratok jelentős, három órát meghaladó késése esetén a pórul járt utasok jogosultak:

• a várakozási idővel ésszerű arányban étkezés és frissítők igénybevételére.
• amennyiben szükséges, szállodai elhelyezést és transzfert a repülőtér és a szálloda között. Abban az esetben, ha a légitársaság nem biztosítja a fentieket, akkor a légitársaság ezeket köteles utólag, számla vagy blokk ellenében megtéríteni.
• a repülőút hosszától függően akár 600 euró összegű kártalanításra, amennyiben nem rendkívüli körülmény okozta a késést vagy a törlést.
• öt órát meghaladó késés vagy járattörlés esetén ingyenes átfoglalásra vagy a jegyár visszatérítésére. Amennyiben a légitársaság nem gondoskodik az utas átfoglalásáról, akkor köteles megtéríteni a felmerült utazási költségeket is.

Segítségre van szükséged jogaid érvényesítéséhez? Keress minket és kollégáink hamarosan felveszik Veled a kapcsolatot!

The post Ryanair Mallorca – Budapest járattörlés appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

A leállás a Londont kiszolgáló összes főbb nemzetközi repülőteret (Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton), valamint Manchester, Birmingham és Liverpool repülőtereit is súlyosan érintette. A törlések és a többórás késések az Európából – így a Budapestről – induló és oda érkező járatokat is elérték.

Vis maiornak minősül a leállás? Jár kártalanítás?

Jogi szempontból a legfontosabb kérdés a 250–600 eurós készpénzes kártalanítás érvényesítése. Az EU 261/2004 rendelet (és annak brit megfelelője, a UK 261) alapján:

• Kártalanítás (250–600 €): NEM JÁR. A légiforglami-irányítási rendszer országos meghibásodása (ATC leállás) egyértelműen rendkívüli körülménynek (vis maiornak) minősül a légitársaságok szempontjából. Mivel a hibát egy tőlük független állami szervezet rendszere okozta, a légitársaságok mentesülnek a fix összegű kártalanítás megfizetése alól.

Mit KÖTELES biztosítani a légitársaság vis maior esetén is?

Bár a légitársaságok kártalanítást nem fizetnek, sokan tévesen azt hiszik, hogy vis maior esetén semmilyen joguk sincs. Ez nem igaz! Az Európai Unió és a brit jogszabályok szerint az ellátási és átfoglalási kötelezettség vis maior esetén is terheli a légitársaságot:

1. Ellátási kötelezettség (Étkezés és szállás):

• A várakozási idővel arányosan a légitársaságnak étel- és italutalványokat kell biztosítania.
• Ha az éjszakázás vagy a várakozás miatt szükséges, szállodai elhelyezést és a repülőtér-szálloda közötti transzfert kötelesek állni.
• Fontos: Ha a légitársaság kaotikus helyzetben nem tudja a helyszínen megszervezni a szállást, az utas saját maga is lefoglalhat egy észszerű árfekvésű szállodai szobát. Minden számlát és blokkot őrizzen meg, mert a légitársaság utólag köteles ezeket 100%-ban megtéríteni!

2. Ingyenes átfoglalás vagy a jegyár 100%-os visszatérítése:

• Járattörlés vagy 5 órát meghaladó késés esetén az utas választhat, hogy kéri a jegyár teljes visszatérítését 7 napon belül, vagy
• kérheti az ingyenes átfoglalást a legkorábbi elérhető alternatív járatra (akár más légitársaság járatára is, ha a saját társaságnak napokig nincs szabad helye).

Érintett budapesti járatok listája

A brit légiforgalmi-irányítási hiba a Magyarország és az Egyesült Királyság közötti légi forgalomban is jelentős fennakadásokat okozott. Az alábbi budapesti járatokat érintette a törlés vagy a jelentős késés:

A 2026. szeptember 8-án (kedd) érintett járatok listája a következő:

• A British Airways BA 866 számú London-Heathrow (LHR) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 13:30 – járatot a légitársaság törölte.
• A Ryanair FR 3592 számú London-Stansted (STN) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 17:25 – járatot a légitársaság törölte.
• A Wizz Air W6 2205 számú Budapest (BUD)  – London-Luton (LTN) – tervezett indulás: 17:30 – járatot a légitársaság törölte.
• A British Airways BA 867 számú Budapest (BUD)  – London-Heathrow (LHR) – tervezett indulás: 18:05 – járatot a légitársaság törölte.
• A Wizz Air W6 2206 számú London-Luton (LTN) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 19:55 – járatot a légitársaság törölte.
• A Ryanair FR 3591 számú Budapest (BUD) – London-Stansted (STN) – tervezett indulás: 21:15 – járatot a légitársaság törölte.
• A British Airways BA 870 számú London-Heathrow (LHR) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 21:45 – járatot a légitársaság törölte.
• A Ryanair FR 2515 számú Budapest (BUD) – London-Stansted (STN) járat a tervezett 20:05 helyett közel négy órás késéssel, 23:59-re érkezett meg Londonba.
• A Ryanair FR 1024 számú Budapest (BUD) – Dublin (DUB) járat a tervezett 16:30 helyett közel kilenc órás késéssel, 1:07-re érkezett meg Dublinba.
• A Ryanair FR 2516 számú London-Stansted (STN) – Budapest (BUD) járat a tervezett 23:55 helyett több, mint négy órás késéssel, 4:09-re (+1 nap) érkezett meg Budapestre.

A 2026. szeptember 9-én (szerda) érintett járatok listája a következő:

• A British Airways BA 871 számú Budapest (BUD)  – London-Heathrow (LHR) – tervezett indulás: 7:25 – járatot a légitársaság törölte.
• A British Airways BA 862 számú London-Heathrow (LHR)– Budapest (BUD) – tervezett indulás: 13:30 – járatot a légitársaság törölte.
• A British Airways BA 863 számú Budapest (BUD)  – London-Heathrow (LHR) – tervezett indulás: 11:45 – járatot a légitársaság törölte.
• A British Airways BA 864 számú London-Heathrow (LHR)– Budapest (BUD)– tervezett indulás: 10:35 – járatot a légitársaság törölte.
• A British Airways BA 865 számú Budapest (BUD) – London-Heathrow (LHR) – tervezett indulás: 14:50 – járatot a légitársaság törölte.

Állítsd be, hogy a Google azonnal minket dobjon fel, ha járatproblémát tapasztalsz!

Egyesült Királyságban rekedt, és saját maga fizette a szállást, a transzfert vagy az új repülőjegyet? A légitársaság megtagadja a számlák megtérítését? Keressen minket, és szakértő csapatunk segít a felmerült költségeid utólagos behajtásában!

The post Tömeges járattörlések Nagy-Britanniában appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

A leállás rendkívül sok magyar utazót érint, hiszen Eindhoven a Hollandiában élő és dolgozó magyarok, valamint a turisztikai céllal utazók egyik legfontosabb fapados csomópontja, ahová Budapestről és Debrecenből is üzemelnek menetrendszerű járatok.

Mi történik a járatokkal a zárva tartás ideje alatt? (FRISSÍTVE)

Mivel a repülőtér egyetlen futópályával rendelkezik, a munkálatok alatt sem induló, sem érkező gépeket nem tud fogadni. A légitársaságok a következő alternatívákat választották a magyar utasok számára:

• Wizz Air (FRISS HÍR): A Wizz Air a leállás öt és fél hónapja alatt (2027. februártól július közepéig) a budapesti és debreceni járatait ideiglenesen az Aachen-Maastricht (MST) repülőtérre irányítja át.
• Ryanair: A Ryanair egyelőre nem adott ki hivatalos közleményt az eindhoveni repülőtér bezárásáról, azonban a korábbi tapasztalatok és az iparági pletykák alapján szinte biztosra vehető, hogy ők a német határ túloldalán lévő (de Hollandiához nagyon közeli) Weeze (Düsseldorf-Niederrhein) repülőteret fogják használni alternatívaként.
• Transavia: A holland cég már korábban megerősítette, hogy megosztja járatait Weeze és Maastricht között.

Jár-e EU 261-es kártalanítás az átirányítás miatt?

A rövid válasz: nem.

Mivel a repülőtér bezárását és az átköltözést jó előre, hivatalosan bejelentették, és a légitársaságok a 2027-es menetrendet már eleve ennek megfelelően (Maastricht, Weeze) hirdették meg, nem valósul meg járattörlés vagy rendkívüli átirányítás.

Ennek értelmében:

• Mivel nincsenek váratlanul törölt járatok, így a 250 eurós készpénzes kártalanítás joga nem merül fel.
• A légitársaságok nem kötelesek ingyenes buszos transzfert biztosítani az utasoknak Maastrichtból vagy Weezéből Eindhoven központjába, a továbbutazást mindenkinek egyénileg kell megoldania.

Állítsd be, hogy a Google azonnal minket dobjon fel, ha járatproblémát tapasztalsz!

Bár a 2027-es eindhoveni leállás miatt nem jár kártalanítás, ha a közelmúltban egy járatod sokat késett vagy váratlanul törölték, ne hagyd veszni a pénzed! Keress minket és kollégáink segítenek behajtani a neked járó összeget!

🔒 Sikerdíjas ügyintézés, rejtett költségek nélkül | 2 perc alatt kitölthető

The post Majdnem fél évre bezár az eindhoveni repülőtér 2027-ben appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

• Az Easyjet U2 4741 számú Nantes (NTE) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 17:10 – járatot a légitársaság törölte.
• Az Easyjet U2 4742 számú Budapest (BUD) – Nantes (NTE) – tervezett indulás: 20:20 – járatot a légitársaság törölte.
• A Ryanair FR 8858 számú Lisszabon (LIS) – Budapest (BUD) járat a tervezett 22:15 helyett több, mint három órás késéssel, 1:24-re (+1 nap) érkezett meg Budapestre.
• A Wizz Air W4 2336 számú Milánó (MXP) – Budapest (BUD) járat a tervezett 21:20 helyett több, mint három órás késéssel, 0:43-ra (+1 nap) érkezett meg Budapestre.
• A Wizz Air W4 2335 számú Budapest (BUD) – Milánó (MXP) járat a tervezett 23:35 helyett több, mint három órás késéssel, 3:10-re (+1 nap) érkezett meg Milánóba.
• A Wizz Air W6 2378 számú Barcelona (BCN) – Budapest (BUD) járat a tervezett 23:35 helyett több, mint három órás késéssel, 2:38-ra (+1 nap) érkezett meg Budapestre.
• A Wizz Air W6 2498 számú Alicante (ALC) – Budapest (BUD) járat a tervezett 1:25 (+1 nap) helyett több, mint három órás késéssel, 5:20-ra (+1 nap) érkezett meg Budapestre.
• A Wizz Air W6 2384 számú Mallorca (PMI) – Budapest (BUD) járat a tervezett 1:45 (+1 nap) helyett több, mint négy órás késéssel, 6:17-ra (+1 nap) érkezett meg Budapestre.

Állítsd be, hogy a Google azonnal minket dobjon fel, ha járatproblémát tapasztalsz!

A Légi utasok jogait szabályozó EU 261/2004 rendelet szerint, 14 napon belüli járattörlés vagy a légijáratok jelentős, három órát meghaladó késése esetén a pórul járt utasok jogosultak:

• a várakozási idővel ésszerű arányban étkezés és frissítők igénybevételére.
• amennyiben szükséges, szállodai elhelyezést és transzfert a repülőtér és a szálloda között. Abban az esetben, ha a légitársaság nem biztosítja a fentieket, akkor a légitársaság ezeket köteles utólag, számla vagy blokk ellenében megtéríteni.
• a repülőút hosszától függően akár 600 euró összegű kártalanításra, amennyiben nem rendkívüli körülmény okozta a késést vagy a törlést.
• öt órát meghaladó késés vagy járattörlés esetén ingyenes átfoglalásra vagy a jegyár visszatérítésére. Amennyiben a légitársaság nem gondoskodik az utas átfoglalásáról, akkor köteles megtéríteni a felmerült utazási költségeket is.

Segítségre van szükséged jogaid érvényesítéséhez? Keress minket és kollégáink hamarosan felveszik Veled a kapcsolatot!

The post Késések és törlések Budapesten, augusztus 24-én appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.