IATA: „Fordított Robin Hoodként működik” a rendszer

Az IATA éles hangvételű sajtóközleményben fogalmazta meg kritikáit. Szerintük az EP új javaslatai indokolatlanul növelik a légitársaságok költségeit – és végső soron az utasokét is:

“Az Európai Parlament új, EU261-hez fűzött rendelkezései fordított Robin Hoodként működnek, további költségeket róva az utasok 99%-ára, akik nem részesülnek belőle. Olyan dolgokat rónak rájuk, amiket az emberek nem kértek, és nem akarnak fizetni értük… Az európai parlamenti képviselők olyan üzleti és működési kérdésekbe avatkoznak bele, amelyeket nem értenek.”

A szervezet szerint az utasok többsége inkább alacsonyabb jegyárakat szeretne, és megelégedne egy kevésbé „bőkezű” kártérítési rendszerrel.

Parlament: az utasvédelmet erősíteni kell, nem gyengíteni

Az Európai Parlament Közlekedési Bizottsága 2025 októberében elfogadta tárgyalási pozícióját, amely kifejezetten a fogyasztói jogok bővítésére törekszik. A képviselők világossá tették:

„Nem fogjuk hagyni, hogy a polgárok hátrányba kerüljenek. Kitartunk a háromórás kártérítési küszöb mellett.”
— Andrey Novakov, EP-jelentéstevő

Az EP fő javaslatai:

• Marad a kártérítés 3 órás késés után.
• Minden utasnak járna az ingyenes kézipoggyász és egy személyes tárgy.
• Betiltanák a díjakat a check-inért, névjavításért vagy a gyermekek melletti hely kijelöléséért.
• Egységes uniós űrlap készülne a kártérítési igények benyújtásához.
• Szigorúan körülhatárolnák, mi számít rendkívüli körülménynek (időjárás, háború, természeti katasztrófa).

A cél egy egyszerűbb, átláthatóbb és az utasok számára kiszámíthatóbb rendszer létrehozása.

A Késett a gépem álláspontja: a Tanács és az IATA javaslatai méltánytalanok, visszalépést jelentenek

A Késett a gépem szakmai álláspontja szerint az IATA által támogatott, a Tanácsban körvonalazódó szöveg komoly gyengítést jelentene a jelenlegi utasjogokhoz képest.

Miért lenne hátrányos az utasoknak?

• A háromórás határ 4–6 órára emelése tömegek számára tenné elérhetetlenné a jogos kártérítést.
• A rendkívüli körülmények fogalmának tágítása jelentősen megkönnyítené a légitársaságok számára a kifizetések elkerülését.
• Veszélybe kerülne az Európai Bíróság évek alatt kialakított, utasbarát gyakorlata, amely ma az EU261 egyik legfőbb erőssége.

A szervezet szerint a javasolt változtatások a légitársaságok érdekeit szolgálják, nem az utasokét. Ahelyett, hogy megerősítenék a fogyasztói biztonságot, éppen gyengítenék azt.

Összegzés

A vita tehát messze nem technikai jellegű: arról szól, hogy a fogyasztói jogok kiszámíthatók legyenek és védjék a pórul járt utasokat – vagy jobb az, ha a légitársaságok üzleti érdekei felülírják az utasok jogos elvárásait.

Egy biztos: a következő hónapok politikai tárgyalásai meghatározzák majd, hogyan repülünk a jövőben az Unióban — kevesebb joggal, vagy több védelemmel.

🔗 További olvasnivaló

• • Az Európai Tanács tervezetének összefoglalója
  • Véleményünk a légi utasok jogainak csorbulásáról
  • Mit tegyek, ha késett vagy törölték a járatomat?

Frissítés (2026. június): Az Európai Unió tagállamai elfogadták azt a kompromisszumos reformtervezetet, amely elvetette a korábban kiszivárgott sávos szigorításokat, így a kártérítések alapfeltételei változatlanok maradnak. A 2027-től várható új szabályozási keretekről és a gurulós poggyászok alapárasításáról ebben a cikkünkben írtunk részletesen.

The post Újra fellángolt a vita a légi utasok jogairól appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

Vinoop Goel, az IATA repülőterekért és külkapcsolatokért felelős igazgatója szerint „Az igazolvány elengedhetetlen a légi utazások újraindításához, mivel sok országban továbbra is kötelező karantén, vagy egyéb, szigorú korlátozások vannak érvényben.

A BBC szerint az IATA Travel Pass IOS és Android platformokon érhető el, és várhatóan az utasok számára ingyenesen áll rendelkezésre. A Travel Pass-t elsőként a Singapore Airlines kezdte tesztelni még 2020 decemberében, azóta pedig az Etihad, az Emirates, a Qatar Airways, az Air New Zealand is használni kezdte a rendszert, így várhatóan az igazolvány bevezetésének időpontjára már problémamentes működés várható.

Mint korábban is írtuk, a Travel Pass rendszernek négy eleme lesz:

• Az egészségügyi követelmények nyilvántartása lehetővé teszi az utasok számára, hogy információkat találjanak az utazásukkal, a teszteléssel és az oltásigényekkel kapcsolatban.
• Rendelkezik vizsgálati és oltási központok nyilvántartásával, amelyek megfelelnek a célország által előírt szabályoknak.
• Lehetővé teszi a tesztlaboratóriumok számára, hogy biztonságosan elküldhessék a teszt eredményeit vagy az oltási tanúsítványokat az utasoknak.
• Rendelkezik a Travel Pass mobilalkalmazással, amelyet az utazók útlevelük és teszt eredményeik digitális változatának tárolására használnak. Az utazók megoszthatják ezeket az eredményeket a célállomás légitársaságával és hatóságaival is.

#kesettagepem

A bejegyzés a BBC cikke alapján készült, via Telex.

The post Heteken belül jöhet a digitális egészségügyi útlevél! appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

Hayden szerint egy ilyen rendszerre működési szempontból is szükség van. Példának állít egy „nagy brit légitársaságról”, amely jelenleg csak a szokásos utaslétszámának 5–10% -át szállítja, de a az összes utasfelvételi munkatárára szüksége van az utasok teszteredményeinek ellenőrzéséhez. „Ez őszintén szólva nem fenntartható” – jelentette ki Hayden.

A Travel Pass rendszernek négy eleme van:

• Az egészségügyi követelmények nyilvántartása lehetővé teszi az utasok számára, hogy információkat találjanak az utazásukkal, a teszteléssel és az oltásigényekkel kapcsolatban.
• Rendelkezik vizsgálati és oltási központok nyilvántartásával, amelyek megfelelnek a célország által előírt szabályoknak.
• Lehetővé teszi a tesztlaboratóriumok számára, hogy biztonságosan elküldhessék a teszt eredményeit vagy az oltási tanúsítványokat az utasoknak.
• Rendelkezik a Travel Pass mobilalkalmazással, amelyet az utazók útlevelük és teszt eredményeik digitális változatának tárolására használnak. Az utazók megoszthatják ezeket az eredményeket a célállomás légitársaságával és hatóságaival is.

“Az egész célja ennek hátterében az, hogy az utas járdától a repülőgépig sétálhat anélkül, hogy fizikailag kellene vennie dokumentumokat ” – mondja Hayden.

A bejegyzés a PhcusWire cikke alapján készült, via Magyar Nemzet.

The post Márciustól jöhet digitális egészségügyi útlevél! appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.