A Légi utasok jogait szabályozó EU 261/2004 rendelet szerint, 14 napon belüli járattörlés vagy a légijáratok jelentős, három órát meghaladó késése esetén a pórul járt utasok jogosultak:

• a várakozási idővel ésszerű arányban étkezés és frissítők igénybevételére.
• amennyiben szükséges, szállodai elhelyezést és transzfert a repülőtér és a szálloda között. Abban az esetben, ha a légitársaság nem biztosítja a fentieket, akkor a légitársaság ezeket köteles utólag, számla vagy blokk ellenében megtéríteni.
• a repülőút hosszától függően akár 600 euró összegű kártalanításra, amennyiben nem rendkívüli körülmény okozta a késést vagy a törlést.
• öt órát meghaladó késés vagy járattörlés esetén ingyenes átfoglalásra vagy a jegyár visszatérítésére. Amennyiben a légitársaság nem gondoskodik az utas átfoglalásáról, akkor köteles megtéríteni a felmerült utazási költségeket is.

Segítségre van szükséged jogaid érvényesítéséhez? Keress minket és kollégáink hamarosan felveszik Veled a kapcsolatot!

The post SAS Koppenhága – Budapest – Koppenhága járattörlés appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

Múltbeli próbálkozások és a jelenlegi konstrukció

Nem ez az első eset, hogy Pécs megpróbál visszatérni a nemzetközi légiforgalomba. Emlékezetes a máltai Universal Air 2024-es kísérlete, amikor szintén Münchenbe, valamint a görögországi Korfu és Málta szigetére is indultak járatok. Azonban az akkori próbálkozás rövid életűnek bizonyult, és a járatok hamar megszűntek. A jelenlegi járatokat a Skyhub hálózatán keresztül hirdetik, azonban a jegyértékesítést és a tényleges repülést a dán Danish Air Transport (DAT) végzi. Fontos megjegyezni, hogy ez a légitársaság nem azonos a Sabena csődje után a Brussels Airlines alapjául szolgáló, egykori Delta Air Transporttal (szintén DAT). A dán DAT egy független, 1989-ben alapított vállalat.

A repülőjegyek közvetlenül az üzemeltető honlapján (dat.dk) érhetőek el, egy átlagos retúrjegy ára pedig 90 000 Ft körül alakul.

Flottaháttér és operatív biztonság

Bár a regionális repülés mindig hordoz magában kockázatokat, a dán DAT háttere bizakodásra ad okot. Az Airfleets adatai szerint a légitársaság jelenleg 21 aktív repülőgéppel rendelkezik, amely jelentős tartalékkapacitást jelent. Ez a flottaösszetétel lehetővé teszi, hogy egy esetleges műszaki meghibásodás esetén a légitársaság hatékonyabban tudja kezelni a zavarokat, mint a korábbi, kisebb gépparkkal rendelkező próbálkozók.

Utasjogok és kártérítési felelősség

Mivel a DAT a tényleges üzemeltető (Operating Carrier), járattörlés vagy három órát meghaladó késés esetén ők tartoznak felelősséggel az utasok felé az EU 261/2004 rendelet alapján.

• Kártérítés mértéke: A repülési távolság alapján a DX 222 és DX 223 járatok utasai személyenként 250 euró kártalanításra tarthatnak igényt, amennyiben a késés vagy törlés oka a légitársaság érdekkörében merült fel (például műszaki hiba vagy személyzeti probléma).
• Gondoskodási kötelezettség: Ha a gép jelentősen késik vagy törlik, a légitársaságnak a jegyár visszatérítésén vagy az átfoglaláson túl étkezést, frissítőt és szükség esetén szállást is biztosítania kell az utasok számára.

És ami a legfontosabb: természetesen a DAT Pécs és München között közlekedő járatának késése vagy törlése esetén is tudunk segíteni a kártérítés megszerzésében!

The post Újra a légiközlekedés térképén: Elindult a Pécs – München járat appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

A Légi utasok jogait szabályozó EU 261/2004 rendelet szerint, 14 napon belüli járattörlés vagy a légijáratok jelentős, három órát meghaladó késése esetén a pórul járt utasok jogosultak:

• a várakozási idővel ésszerű arányban étkezés és frissítők igénybevételére.
• amennyiben szükséges, szállodai elhelyezést és transzfert a repülőtér és a szálloda között. Abban az esetben, ha a légitársaság nem biztosítja a fentieket, akkor a légitársaság ezeket köteles utólag, számla vagy blokk ellenében megtéríteni.
• a repülőút hosszától függően akár 600 euró összegű kártalanításra, amennyiben nem rendkívüli körülmény okozta a késést vagy a törlést.
• öt órát meghaladó késés vagy járattörlés esetén ingyenes átfoglalásra vagy a jegyár visszatérítésére. Amennyiben a légitársaság nem gondoskodik az utas átfoglalásáról, akkor köteles megtéríteni a felmerült utazási költségeket is.

Segítségre van szükséged jogaid érvényesítéséhez? Keress minket és kollégáink hamarosan felveszik Veled a kapcsolatot!

The post Wizz Air Madeira – Budapest járattörlés appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

Mi várható a 2026-os nyári szezonban?

A flottabővítés és a közel-keleti kapacitások 60-70 százalékának Európába történő visszairányítása közvetlen hatással van a kínálatra. A Wizz Air közleménye szerint:

• 15 új útvonal indul el, köztük olyan hiánypótló járatok, mint Ankara, Krakkó, Szófia, Bergen és Tallinn.
• 30 százalékos kapacitásbővítés valósul meg az előző év azonos időszakához képest.
• Közel hárommillió ülőhely válik elérhetővé a nyári szezonban a budapesti indulású járatokon.

A nyári csúcsidőszakban a mediterrán és adriai üdülőhelyekre koncentrál a légitársaság: júniustól elérhetővé válik Zadar, Dubrovnik, Menorca és Rimini, valamint Görögországban Kefalónia és Kalamata is. Bár a Ryanair is dinamikusan növekszik a magyar piacon, a Wizz Air 19 gépes budapesti flottája és a 30 százalékos ugrás jól mutatja a légitársaság törekvését a piacvezető szerep megtartására.

A növekedés ára: feszített menetrend és kockázatok

Fontos azonban látni a csillogó számok mögött meghúzódó operatív kihívásokat is. A 30 százalékos kapacitásbővítés és a „maximális kihasználtság” a repülés világában gyakran egyet jelent a rendkívül szoros fordulóidőkkel.

Amikor egy légitársaság ilyen mértékben növeli a járatok számát, a rendszer érzékenyebbé válik a külső tényezőkre:

• Láncreakciós késések: Ha a 19 bázisgép egyike reggel technikai okokból késik, az a nap folyamán az összes többi járatára (akár 4-6 útra) is kihathat. A feszített nyári menetrendben minimális a tartalékidő a hibák korrigálására.
• Kiszolgálási szűk keresztmetszetek: A hirtelen megnövekedett forgalom hatalmas nyomást helyez a földi kiszolgálókra és a repülőtéri infrastruktúrára. Ahogy a Budapest Airport járatfejlesztési igazgatója is utalt rá, a növekedésnél körültekintően kell kihasználni a meglévő kapacitásokat, hogy elkerülhető legyen az operatív káosz.

Mikor jár kártérítés a Wizz Air járataira?

A nagy forgalom és a 30 százalékkal megemelt kapacitás ellenére az utasokat ugyanazok a jogok illetik meg, mint korábban. Ha a Wizz Air rekorddöntő nyarán Önnek is kellemetlensége adódna, érdemes észben tartani a 261/2004/EK rendelet alapjait:

• 3 órás késés: Ha a repülőggép, az eredeti menetrendhez képest több mint 3 órával érkezik meg, 250–600 euró kártérítésre lehet jogosult.
• Járattörlés: Ha a törlésről kevesebb mint 14 nappal az indulás előtt értesítik, szintén járhat a kártérítés.
• Ellátáshoz való jog: Hosszabb várakozás esetén a légitársaságnak ételt, italt és szükség esetén szállást is biztosítania kell.

Összegzés

A Wizz Air budapesti bázisának 19 gépesre bővülése és a 15 új útvonal üdvözlendő fejlődés, amely rengeteg új utazási lehetőséget nyit meg. Utasként azonban érdemes tudatosnak maradni: a sűrűbb menetrend és a drasztikusan megemelt kapacitás nagyobb odafigyelést igényel a jogaink érvényesítése terén is.

Önnek is késett vagy törölték a Wizz Air járatát? Ne hagyja elveszni a kártérítését! Szakértő csapatunk segít a teljes folyamatban, hogy Ön csak a következő utazására koncentrálhasson.

The post 2026 nyár: 15 új útvonalat és két új bázisrepülőgépet jelentett be a Wizz Air appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

A Légi utasok jogait szabályozó EU 261/2004 rendelet szerint, 14 napon belüli járattörlés vagy a légijáratok jelentős, három órát meghaladó késése esetén a pórul járt utasok jogosultak:

• a várakozási idővel ésszerű arányban étkezés és frissítők igénybevételére.
• amennyiben szükséges, szállodai elhelyezést és transzfert a repülőtér és a szálloda között. Abban az esetben, ha a légitársaság nem biztosítja a fentieket, akkor a légitársaság ezeket köteles utólag, számla vagy blokk ellenében megtéríteni.
• a repülőút hosszától függően akár 600 euró összegű kártalanításra, amennyiben nem rendkívüli körülmény okozta a késést vagy a törlést.
• öt órát meghaladó késés vagy járattörlés esetén ingyenes átfoglalásra vagy a jegyár visszatérítésére. Amennyiben a légitársaság nem gondoskodik az utas átfoglalásáról, akkor köteles megtéríteni a felmerült utazási költségeket is.

Segítségre van szükséged jogaid érvényesítéséhez? Keress minket és kollégáink hamarosan felveszik Veled a kapcsolatot!

The post Wizz Air Bázel – Budapest járattörlés appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

A Légi utasok jogait szabályozó EU 261/2004 rendelet szerint, 14 napon belüli járattörlés vagy a légijáratok jelentős, három órát meghaladó késése esetén a pórul járt utasok jogosultak:

• a várakozási idővel ésszerű arányban étkezés és frissítők igénybevételére.
• amennyiben szükséges, szállodai elhelyezést és transzfert a repülőtér és a szálloda között. Abban az esetben, ha a légitársaság nem biztosítja a fentieket, akkor a légitársaság ezeket köteles utólag, számla vagy blokk ellenében megtéríteni.
• a repülőút hosszától függően akár 600 euró összegű kártalanításra, amennyiben nem rendkívüli körülmény okozta a késést vagy a törlést.
• öt órát meghaladó késés vagy járattörlés esetén ingyenes átfoglalásra vagy a jegyár visszatérítésére. Amennyiben a légitársaság nem gondoskodik az utas átfoglalásáról, akkor köteles megtéríteni a felmerült utazási költségeket is.

Segítségre van szükséged jogaid érvényesítéséhez? Keress minket és kollégáink hamarosan felveszik Veled a kapcsolatot!

The post Wizz Air Budapest – Reykjavík – Budapest 3 órás késés appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

A Légi utasok jogait szabályozó EU 261/2004 rendelet szerint, 14 napon belüli járattörlés vagy a légijáratok jelentős, három órát meghaladó késése esetén a pórul járt utasok jogosultak:

• a várakozási idővel ésszerű arányban étkezés és frissítők igénybevételére.
• amennyiben szükséges, szállodai elhelyezést és transzfert a repülőtér és a szálloda között. Abban az esetben, ha a légitársaság nem biztosítja a fentieket, akkor a légitársaság ezeket köteles utólag, számla vagy blokk ellenében megtéríteni.
• a repülőút hosszától függően akár 600 euró összegű kártalanításra, amennyiben nem rendkívüli körülmény okozta a késést vagy a törlést.
• öt órát meghaladó késés vagy járattörlés esetén ingyenes átfoglalásra vagy a jegyár visszatérítésére. Amennyiben a légitársaság nem gondoskodik az utas átfoglalásáról, akkor köteles megtéríteni a felmerült utazási költségeket is.

Segítségre van szükséged jogaid érvényesítéséhez? Keress minket és kollégáink hamarosan felveszik Veled a kapcsolatot!

The post Shanghai Airlines Budapest – Shanghai 7 órás késés appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

Összefoglaló a türelmetleneknek (TLDR)

A légitársasági lobbi érvei: A4E és a „versenyképesség”

Az Airlines for Europe (A4E), a kontinens legnagyobb légitársaságait tömörítő szervezet legfrissebb nyilatkozatában komoly aggályokat fogalmazott meg. Érvelésük szerint a jelenlegi szabályozás reformja – különösen az Európai Parlament által szorgalmazott szigorítások – évi 15 milliárd eurós terhet rónának az iparágra.

Az A4E szerint ez a költségnövekedés:

• Veszélyezteti a hálózati összeköttetést (különösen a regionális repülőterek esetében).
• Versenyhátrányba hozza az európai cégeket a szabályozás alól mentesülő, unión kívüli légitársaságokkal szemben.
• Közvetlenül beépül a jegyárakba, csökkentve az utasok keresletét.

Három oldal – megoldás nélkül

Ahogy azt korábban is elemeztük, az Unió döntéshozó szervei között mély szakadék tátong:

1. Az Európai Bizottság: Egyensúlyozni próbál, egyszerűsítené a definíciókat (pl. mi számít rendkívüli körülménynek).
2. Az Európai Tanács (tagállamok): A kormányok jelentősen enyhítenék a légitársaságok terheit. Javaslatukban szerepel a kártérítési küszöbök megemelése (például 3 óra helyett csak 5 vagy 9 órás késés után járna pénz).
3. Az Európai Parlament: Az utasok legfőbb szövetségeseként a jelenlegi jogok megőrzéséhez, sőt, bizonyos esetekben azok kiterjesztéséhez ragaszkodik.

A szabályozás deklarált célja: a visszatartó erő

Fontos leszögezni: az EU 261/2004 rendelet nem azért született, hogy a légitársaságok kedvében járjon. Ahogy azt korábbi véleménycikkünkben kifejtettük, a kártérítés összege nem csupán a kellemetlenség kompenzációja: funkciója a prevenció.

Ha a kártérítési összegeket csökkentik, vagy az időkorlátokat kitolják, elvész az a gazdasági kényszer, amely a légitársaságokat a menetrend pontos betartására, a karbantartás hatékonyságára és a tartalék személyzet biztosítására ösztönzi. A fogyasztóvédelmi szempontoknak legalább olyan súllyal kell latba esniük, mint a profitszempontoknak.

A várható kifejlet: marad a jogi bizonytalanság?

Jelenleg patthelyzet alakult ki: amíg a Tanács és a Parlament nem tud megállapodni, addig a régi szabályozás marad érvényben – kiegészülve az Európai Unió Bíróságának (EUB) folyamatosan bővülő eseti döntéseivel. Ez a bizonytalanság egyik félnek sem jó, de az utasok számára még mindig kedvezőbb, mint egy olyan „reform”, amely a jogaik érdemi csorbításával járna.

The post Utasjogi patthelyzet: profit vs. fogyasztóvédelem az EU261 reform árnyékában appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

Nehéz napja van ma az európai légiközlekedésnek és ez látszik a Budapest Airport járatinformációs tábláin is: rengeteg járatot nem tudnak ma elindítani a légitársaságok!

A negyven törölt járatbók:

• hatot a Belgiumban zajló országos sztrájk,
• tizenkettőt a Lufthansa pilótáinak sztrájkja,
• huszonkettőt pedig a Közel-Keleten zajló háborús események miatt töröltek.

*és a törölt járatok között nem szerepelnek a Wizz Air Charleroi-i járatai, amelyek Oostende-Brugge repülőterét használják a mai napon.

Ne feledd, hogy a Légi Utasok Jogairól szóló EU261/2004 rendelet alapján járattörlés esetén a légitársaságnak rengeteg kötelezettsége van a törölt utasok felé. Sőt – mivel a légitársaság alkalmazottjainak a sztrájkja nem minősül rendkívüli körülménynek, ezért – a sztrájk miatt törölt Lufthansa járatok utasai akár 600 euró összegű kártérítést is kaphatnak!

Keress minket és segítünk!

The post Csütörtök: 40 törölt járat Budapesten! appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

Ez a sztrájk azonban alapjaiban tér el a belga esettől. Míg a repülőtéri dolgozók leállása „vis maior”, addig a légitársaság saját személyzetének sztrájkja esetén a kártérítés szinte borítékolható.

A legfontosabb infók a Lufthansa sztrájkról:

• Időpont: 2026. március 12. (csütörtök) 00:01 – március 13. (péntek) 23:59.
• Érintett járatok: Minden Németországból induló Lufthansa, Lufthansa Cargo és Lufthansa CityLine járat.
• Budapesti hatás: A frankfurti és müncheni járatok többségét várhatóan törlik.

Kik sztrájkolnak és miért?

A sztrájkot a német pilótákat tömörítő Vereinigung Cockpit (VC) szakszervezet hirdette meg, „Lufthansa és a Lufthansa Cargo pilótáinak nyugdíjrendszerével kapcsolatos, hosszú ideje tartó, eredménytelen tárgyalásokból ered”, mely vita már alig egy hónapja is szinte teljes leállást jelentett a Lufthansánál. A helyzetet bonyolítja, hogy csütörtökön Brüsszelben is leáll a légiforgalom, így a Lufthansa-csoportba tartozó Brussels Airlinesnál is jelentős fennakadások várhatók.

Miért jár ezért pénz?

Az Európai Unió Bíróságának korábbi döntései egyértelművé tették: a légitársaság saját dolgozóinak (pilóták, légiutaskísérők) sztrájkja nem minősül rendkívüli körülménynek. Mivel a munkabeszüntetés a légitársaság belső működésével kapcsolatos, kötelesek megfizetni az EU 261/2004 rendelet szerinti kártalanítást, amely:

• 250 € (1500 km alatti út, pl. BUD–München)
• 400 € (1500–3500 km közötti út)
• 600 € (3500 km feletti út, pl. tengerentúli járatok)

Mi a teendőd, ha törölték a Lufthansa járatod?

1. Ne fogadd el szó nélkül: A légitársaság köteles átfoglalni vagy visszatéríteni a jegyárat, de ez NEM mentesíti a kártérítés megfizetése alól!
2. Ellátáshoz való jog: Ha a reptéren ragadsz, étel- és italkupon jár, szükség esetén pedig szállás és transzfer.
3. Őrizz meg mindent: Minden SMS-t, e-mailt és számlát tarts meg!

Szakértői tipp: Ne hagyd, hogy a Lufthansa a “rendkívüli körülményekre” hivatkozva elutasítsa az igényedet. A pilótasztrájk a munkáltató és a munkavállaló vitája, amiért nem az utasnak kell fizetnie.

Segítségre van szükséged jogaid érvényesítéséhez? Keress minket és kollégáink hamarosan felveszik Veled a kapcsolatot!

A törölt járatok listája

⚠️ Fontos! Ha a te járatod is szerepel a listán, az EU 261/2004 rendelete alapján nemcsak átfoglalás, hanem akár 600 euró kártérítés is megillethet, mivel a pilóták sztrájkja a légitársaság felelősségi körébe tartozik.

A Frankfurtból induló vagy oda érkező, érintett járatok, 2026. március 12-én (csütörtök) a következők:

• a Lufthansa törölte a 6:20-kor induló, LH 1343 számú Budapest (BUD) – Frankfurt (FRA) járatát.
• a Lufthansa törölte a 7:45-kor induló, LH 1334 számú Frankfurt (FRA) – Budapest (BUD) járatát.
• a Lufthansa törölte a 10:05-kor induló, LH 1335 számú Budapest (BUD) – Frankfurt (FRA) járatát.
• a Lufthansa törölte a 10:00-kor induló, LH 1336 számú Frankfurt (FRA) – Budapest (BUD) járatát.
• a Lufthansa törölte a 12:05-kor induló, LH 1338 számú Frankfurt (FRA) – Budapest (BUD) járatát.
• a Lufthansa törölte a 12:20-kor induló, LH 1337 számú Budapest (BUD) – Frankfurt (FRA) járatát.
• a Lufthansa törölte a 14:25-kor induló, LH 1339 számú Budapest (BUD) – Frankfurt (FRA) járatát.
• a Lufthansa törölte a 21:40-kor induló, LH 1342 számú Frankfurt (FRA) – Budapest (BUD) járatát.

A Münchenből induló vagy oda érkező, érintett járatok, 2026. március 12-én (csütörtök) a következők:

• a Lufthansa törölte a 7:55-kor induló, LH 1683 számú Budapest (BUD) – München (MUC) járatát.
• a Lufthansa törölte a 15:00-kor induló, LH 1678 számú München (MUC) – Budapest (BUD) járatát.
• a Lufthansa törölte a 17:00-kor induló, LH 1679 számú Budapest (BUD) – München (MUC) járatát.
• a Lufthansa törölte a 19:55-kor induló, LH 1680 számú München (MUC) – Budapest (BUD) járatát.

A Frankfurtból induló vagy oda érkező, érintett járatok, 2026. március 13-án (péntek) a következők:

• a Lufthansa törölte a 6:25-kor induló, LH 1343 számú Budapest (BUD) – Frankfurt (FRA) járatát.
• a Lufthansa törölte a 7:45-kor induló, LH 1334 számú Frankfurt (FRA) – Budapest (BUD) járatát.
• a Lufthansa törölte a 10:10-kor induló, LH 1335 számú Budapest (BUD) – Frankfurt (FRA) járatát.
• a Lufthansa törölte a 9:55-kor induló, LH 1336 számú Frankfurt (FRA) – Budapest (BUD) járatát.
• a Lufthansa törölte a 12:15-kor induló, LH 1337 számú Budapest (BUD) – Frankfurt (FRA) járatát.
• a Lufthansa törölte a 16:15-kor induló, LH 1340 számú Frankfurt (FRA) – Budapest (BUD) járatát.
• a Lufthansa törölte a 18:30-kor induló, LH 1341 számú Budapest (BUD) – Frankfurt (FRA) járatát.
• a Lufthansa törölte a 21:45-kor induló, LH 1342 számú Frankfurt (FRA) – Budapest (BUD) járatát.

A Münchenből induló vagy oda érkező, érintett járatok, 2026. március 13-án (péntek) a következők:

• a Lufthansa törölte a 7:55-kor induló, LH 1683 számú Budapest (BUD) – München (MUC) járatát.
• a Lufthansa törölte a 19:55-kor induló, LH 1680 számú München (MUC) – Budapest (BUD) járatát.

Míg a frankfurti járatok többségét már péntekre is törölték, a müncheni (köztük a debreceni) járatok frissítése még folyamatban van. Tapasztalataink szerint azonban a pilótasztrájk kiterjedése miatt ezeknél is tömeges törlésekre kell számítani pénteken is.

(2026.03.11, 16:30 óra információk alapján. A cikket folyamatosan frissítjük a törölt járatok listájával)

The post Lufthansa sztrájk 2026. március 12-13: akár 600 euró kártérítés is járhat! appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

Mivel a légitársaság kötelessége a továbbszállításodról gondoskodni (vagy annak költségét megtéríteni), az alábbi opciók közül választhatsz:

1. Vonat: A legolcsóbb és legbiztosabb

Ez a leggyakoribb megoldás, ha a légitársaság nem indít különbuszokat.

• Hogyan: A repülőtér elől a 60-as busszal (vagy egy rövid taxizással) juss be az Oostende vasútállomásra (Station Oostende). Innen óránként indulnak közvetlen IC vonatok Brüsszelbe.

• Idő: Kb. 1 óra 15 perc a vonatút.

• Költség: Kb. 20-25 € fejenként.

• Jog: A vonatjegy és a buszjegy árát a Wizz Air köteles utólag kifizetni neked.

2. Taxi vagy Uber: Gyors, de drága

Csak akkor javasoljuk, ha többen vagytok, vagy ha nagyon sietsz.

• Idő: Forgalomtól függően 1,5–2 óra.

• Költség: 200–300 € között mozoghat az összeg.

• Fontos: Kérdezd meg a repülőtéren a Wizz Air képviselőjét, hogy engedélyezik-e a taxizást. Ha nem kapsz választ, csak akkor válaszd ezt, ha a vonat már nem közlekedik, mert a légitársaság vitathatja a túl magas költséget.

3. A legfontosabb: számlát kérj!

A légitársaságok nem fizetnek banki igazolásra! Bármelyik megoldást is választod, kérj egyértelmű számlát, ezen pedig szerepeljen a szolgáltatás megnevezése (pl. Taxi transfer OST Airport to Brussels).

The post Wizz Air: hogyan jutsz el Oostende repülőtérről Brüsszelbe? appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.

A Brüsszel-Zaventem (BRU) repülőtér tájékoztatása szerint a csütörtökön tartandó országos sztrájk miatt sajnos jelentős zavarok várhatók a repülőtér működésében, emiatt március 12-én az összes induló járat törlésre kerül, emellett egyes érkező járatok sem közlekednek.

A Brüsszel-Charleroi (CRL) repülőtér a biztonságos üzemeltetést biztosító személyzet hiánya miatt nem tudja üzemeltetni a menetrend szerint induló és érkező járatokat, emiatt a repülőtérről induló vagy oda érkező összes járat törlésre kerül.

A csütörtöki országos sztrájk egy négynapos sztrájksorozat utolsó napja lesz. Hétfőtől szerdáig a vasúttársaságoknál dolgozó munkavállalók szakszervezetei hirdettek munkabeszüntetést, azonban a repülőterek működését a sztrájk első három napja nem zavarja.

Március 12-én országos sztrájkra kerül sor, amelyen mind az állami, mind a magánszektor részt vesz, súlyos fennakadásokat okozva egész Belgiumban.

A négynapos megmozdulásra a fizetetlen munka és a szövetségi kormány által tervezett nyugdíjreform elleni tiltakozásul kerül sor.

A sztrájk miatt csütörtökön (március 12.)

• A Brussels Airlines SN 2830 számú Budapest (BUD) – Brüsszel (BRU) – tervezett indulás: 6:20 – járatot a légitársaság törölte.
• A Ryanair FR 55 számú Brüsszel-Charleroi (CRL) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 6:50 – járatot a légitársaság törölte.
• A Ryanair FR 54 számú Budapest (BUD) – Brüsszel-Charleroi (CRL) – tervezett indulás: 9:20 – járatot a légitársaság törölte.
• A Wizz Air W6 2283 számú Budapest (BUD) – Brüsszel-Charleroi (CRL) – tervezett indulás: 13:45 – járat Charleroi helyett Oostende-Brugge (OST) repülőtérre közlekedik.
• A Wizz Air W6 2282 számú Brüsszel-Charleroi (CRL) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 16:30 – járat Charleroi helyett Oostende-Brugge (OST) közlekedik.
• A Brussels Airlines SN 2825 számú Brüsszel (BRU) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 15:00 – járatot a légitársaság törölte.
• A Brussels Airlines SN 2826 számú Budapest (BUD) – Brüsszel (BRU) – tervezett indulás: 17:50 – járatot a légitársaság törölte.
• A Brussels Airlines SN 2829 számú Brüsszel (BRU) – Budapest (BUD) – tervezett indulás: 21:15– járatot a légitársaság törölte.

Bár az utasok már megszokhatták, hogy a Charleroi repülőtér is távol esik a fővárostól, a mostani átirányítás során érintett Oostende-Brugge (OST) repülőtér még ennél is messzebb, mintegy 110 kilométerre található Brüsszeltől, így az utasoknak a szokásosnál kétszer hosszabb menetidővel és jelentős transzferköltséggel kell kalkulálniuk, melynek megtérítése a Wizz Air kötelessége.

A repülőtéri dolgozók sztrájkja rendkívüli körülménynek minősül a légitársaságok szempontjából, amelyek így nem kötelesek megfizetni a Légi Utasok Jogait szabályozó rendelet alapján meghatározott, akár 600 euró összegű kártalanítást. Fontos azonban kiemelni, hogy ez nem érinti az utasok ellátáshoz és átfoglaláshoz, vagy visszatérítéshez fűződő jogait: ennek értelmében a törölt járatok utasai jogosultak a fel nem használt repülőjegyük árának visszatérítésére, vagy ingyenes átfoglalásra, emellett pedig – szükség esetén – szállodai ellátásra is jogosultak, illetve étel-ital fogyasztásuk is megtérítésre kerül.

Keress minket és segítünk!

(Adatok a 2026.03.10, 11:00 órai állapot szerint)

The post Belga sztrájk március 12-én: törölt brüsszeli járatok és utasjogok appeared first on Késett a gépem, kártérítési igény.